南疆：纺企采购新棉过渡希望政府补贴疆内运输-百检网

据了解，山东、河南、江苏地区的纺企、棉花经营企业表示，由于部分中小纱厂原料库存基本“见底”，而港口印度棉S-6、美棉EMOT 、SM的人民币报价分别集中在152 0173 3840-15200元/吨、16500-16700元/吨，明显高于新疆棉的提货价，导致9月下旬以来新疆至内地公路运输繁忙，棉花汽运费用出现不同程度的上涨，超载、超重的情况比较普遍。江苏某厂分析认为，10月9-10日南疆阿克苏地区3128、2128混级棉厂内提货价在13600-13800元/吨，即使汽运至内地，成本不过在14500-14800元/吨（扣除汽运出疆补贴），但可纺性、品质要大幅好于2013/14年度印度棉。

目前，阿克苏地区的部分家监管库按160元/吨预收棉花企业各项服务费用（包含入库费、出库费、保管费、保险费、搬倒费、整理费、复包费、缝包费等），估计实际支出在110-120元/吨，若再加上60-100元/吨左右的“倒短费”，棉企的总支出约200元/吨。

棉企一般优先选择有铁路专用线、库容比较大且装卸能力比较强的监管仓库，根据现在每日公布的监管库可预约数量，棉企普遍认为在10-11月份皮棉大量上市的情况下，预约入库的难度将大增，很可能象2012/13、2013/14年竞拍国储棉合同指标一样，形成“千军万马挤独木桥”的后收储情形。阿克苏、喀什等地的棉企表示，两大棉区产量占全疆棉花总产的1/3以上，但监管库却过少，而且铁路运输“老大难”问题无法解决，希望政府考虑给予一些运输补贴，尽快将皮棉输入乌鲁木齐或其它北疆仓库。

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