作者:百检网 时间:2021-12-28 来源:互联网
汽车底盘悬架疲劳测试详情,众所周知汽车悬挂包括弹性元件、减振器和导向装置三部分,分别起缓冲、减振和受力传递的作用。
汽车悬架分类
(1)非独立式悬挂
(2)独立式悬挂:
①麦弗逊式悬挂
②拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统
③多连杆悬挂
(3)主动悬挂系统
汽车前悬架系统
前减震器橡胶垫
制动液壶
真空助力器
减震器防尘罩
转向轴
真空助力器缸体
连接轴
转向器末端
横拉杆
中间连接轴
前横梁
稳定杆
下摆臂
稳定拉杆
驱动轴半轴
制动钳
制动软管
ABS传感器
转向节
前减震器
轮胎Tire
后悬架系统
加油口油管
横梁托架
后减震器
后减震弹簧
①发现汽车底盘悬架系统可靠性问题;
②锁定问题;
③评价、确认汽车底盘悬架系统可靠性。
减少开发周期,降低开发成本,提高市场竞争力!
测试途径
台架试验根据实测的载荷及响应信号,在实验室里重现实际工模拟零部件的性能及寿命;
验证理论模型
早期检验零部件的性能
比较试验对设计参数进行比较
容易监控实验过程
可重复的实验环境
如您有相关产品需要咨询,欢迎您直接来电咨询我司工作人员,获得详细的费用报价与周期等信息。
1、检测行业全覆盖,满足不同的检测;
2、实验室全覆盖,就近分配本地化检测;
3、工程师一对一服务,让检测更精准;
4、免费初检,初检不收取检测费用;
5、自助下单 快递免费上门取样;
6、周期短,费用低,服务周到;
7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质;
8、检测报告权威有效、中国通用;
①本网注名来源于“互联网”的所有作品,版权归原作者或者来源机构所有,如果有涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一个月内与本网联系,联系邮箱service@baijiantest.com,否则视为默认百检网有权进行转载。
②本网注名来源于“百检网”的所有作品,版权归百检网所有,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用。想要转载本网作品,请联系:service@baijiantest.com。已获本网授权的作品,应在授权范围内使用,并注明"来源:百检网"。违者本网将追究相关法律责任。
③本网所载作品仅代表作者独立观点,不代表百检立场,用户需作出独立判断,如有异议或投诉,请联系service@baijiantest.com