已经到5月了，而原材料连续暴涨的趋势依然继续，一点没看到回落的迹象。
杜邦再次发布“不可抗力补充通知”
4月21日，杜邦再次发布“有关Crastin PBT产品的不可抗力补充通知”：
由于制造Crastin PBT聚合物所需的关键原料之一——精对苯二甲酸（PTA）的主要供应商INEOS（英力士）于2021年3月2日宣布了不可抗力后，截至目前都无法确定未来供货时间。且北美PTA生产商也于2021年4月19日宣布不可抗力。
杜邦德国PBT生产工厂于2021年4月15日关闭，并将一直关闭直到有足够的原材料可供使用。
杜邦表示，从目前来看，严重短缺将持续到2021年6月。
巴斯夫连发3份通知，宣布遭遇不可抗力
4月21日，巴斯夫表示，在周一收到了原材料供应商的不可抗力通知，己二腈(ADN)、己二胺(HMD)、AH-盐等原材料都将减少供应。
这直接影响了巴斯夫PA66产品(Ultramid® A 和 Ultramid®C , Capron®PA66)的供应。
因此巴斯夫宣布所有PA66基产品遭遇不可抗力，立即生效。在现阶段，不可抗力持续时间还无法预测。
4月19日，SABIC宣布由于供需失衡，北美地区部分产品于5月17日起价格上调：
LEXAN™（PC）树脂上涨0.75美元/千克（约合4873.6元/吨）。
CYCOLOY™ (ABS)树脂上涨0.75美元/千克（约合4873.6元/吨）。
XENOY™（PC/PET）树脂上涨0.75美元/千克（约合4873.6元/吨）。
4月18日朗盛发布公告：
树脂及基化合物不可抗力，停止生产PBT聚合物和副生产线，暂停交货。
4月20日，巴德富集团发布涨价函，称主要原材料在经历3月短暂盘整之后，4月中旬开始出现反弹。为保证产品质量，经研究决定，4月24日起，通用苯丙类价格上调450-600元/吨；真石漆类价格上调400-550元/吨；防水/弹性类价格上调600-750元/吨；高档纯丙类价格上调400-500元/吨。
据记者了解到，4月份已经有120家化工企业确定停产检修，检修时长15天到3个月不等，其中巴斯夫位于德国路德维希港30万吨/年的TDI装置计划3-4月进入检修期，检修规模较大，断供期较长，原材料无法连续供应。
近百家化工企业停车检修，*长95天
据公开资料，4—5月份石化装置进入集中检修期，开工率将持续下降，生产商库存有限。去年由于疫情原因，大多数企业下半年赶进度加班加点进行生产，部分企业设备检修就推迟到了2021年，因此今年的设备停车检修情况较往年有过之而无不及。
利华益、抚顺石化、吉林石化、中石化三菱、茂名石化、燕山石化等近百家化工企业在近期处于停车检修期或即将进行检修，涉及到乙二醇、环氧树脂、纯苯、双酚A、丙烯等数十种化工原材料。周期在10——50天不等，部分企业停车时间长达95天。
同时，8个中央生态环境保护督察组，分别对山西、辽宁、安徽、江西、河南、湖南、广西、云南8个省(区)开展为期约1个月的督察进驻工作。
当地企业表示，受此影响，稀土减停产企业范围再次扩大，已经波及到原矿分离厂，此前多为废料分离厂，目前已有部分工厂准备停工。
个别地方以“应急响应”为名，按区域和行业实施停工停业停产。另有部分地区在化工群里公开通知，部分化工企业及工业制造业企业将停产，甚至停产1个月左右。
近百家工厂停产断供，原料缺货随时到来，老板们都慌了！
据公开资料，4—5月份石化装置进入集中检修期，开工率将持续下降，生产商库存有限。去年由于疫情原因，大多数企业下半年赶进度加班加点的进行生产，部分企业设备检修就推迟到了2021年，因此今年的设备停车检修情况较往年有过之而无不及。利华益、抚顺石化、吉林石化、中石化三菱、茂名石化、燕山石化等近百家化工企业在近期处于停车检修期或即将进行检修，涉及到乙二醇、环氧树脂、纯苯、双酚A、丙烯等数十种化工原材料。周期在10——50天不等，部分企业停车时间长达95天。
乙二醇MEG：
利华益、易高周内短停，红四方停车检修，内蒙兖矿降停车。目前河南煤业2套、新疆天业二期30万吨、湖北化肥20万吨、阳煤1套装置处于长期停车状态。
纯苯：
正和石化5万吨/年纯苯装置2021年5月-6月停车检修；
大连福佳大化35万吨/年纯苯装置2021年5月20日到2021年7月10日检修50天；
抚顺石化28万吨/年纯苯装置2021年4月5日到2021年5月15日检修40天；
吉林石化24万吨/年纯苯装置2021年5月20日到2021年7月20日检修45天；
镇海炼化20万吨/年纯苯装置2021年5月20日到2021年6月4日检修15天；
上海石化15万吨/年纯苯装置2021年3月10日到2021年6月13日检修95天；
上海石化55万吨/年纯苯装置2021年4月15日到2021年6月13日检修60天；
苯乙烯：
北方华锦15+2.7万吨/年苯乙烯装置2021年7月15日-8月15日全厂检修1个月；
吉林石化14+32万吨/年苯乙烯装置 2021年5-6月份全厂检修；
抚顺石化6万吨/年苯乙烯装置2021年4月5日停车检修45天；
天津大沽50万吨/年苯乙烯装置2021年计划5月5日停车检修20天；
茂名石化10万吨/年苯乙烯装置2021年6月份停车检修30天；
新浦化学32万吨/年苯乙烯装置2021年10-11月份停车检修25天，2021年1月12日停车检修12-14天；
齐鲁石化20万吨/年苯乙烯装置2021年8月份检修50天；
中海壳牌一期70万吨/年苯乙烯装置2021年10月下旬裂解全厂大修50天；
山东玉皇2#25万吨/年苯乙烯装置2021年5-6月停车检修40天左右；
酚酮：
燕山石化30万吨/年酚酮装置3月26日停车检修，预计5月中旬开车；
高桥石化25万吨/年的酚酮装置计划5月6日至5月29日检修；
吉林石化酚酮装置计划5月停车检修，预期45天；
双酚A：
中石化三菱18万吨/年双酚A装置计划4月上旬-5月中旬检修45天；
LG化学45万吨/年双酚A装置计划5月份检修15天；
锦湖45万吨/年双酚A计划5月份检修2条线（2号线计划5-6月停车20天）；
PP装置：
印度海尔帝亚35万吨/年PP装置计划5月中旬-6月中旬停车检修；
印度MRPL系列产品44万吨/年PP装置计划5月上旬-5月末停车检修；
EVA：
燕山石化20万吨/年EVA装置自3月30日停车检修45天；
北京华美6万吨/年EVA装置长期停车中；
环氧树脂：
4月20日，河北廊坊诺尔信环氧树脂产能6万吨/年装置停车检修，开车时间待定，库存空量；
丙酮：
燕山石化30万吨/年酚酮装置3月26日停车检修，预计5月中旬开车；
丁二烯：
江苏斯尔邦石化10万吨/年丁二烯氧化脱氢装置停车检修；
抚顺石化16万吨/年丁二烯抽提装置4月5日停车检修，暂无外销；
丁酮：
独山子天利高新丁酮装置停车检修；
抚顺石化丁酮装置停车检修；
双氧水：
安徽国泰双氧水停车检修；
江苏金桥利海双氧水停车检修；
山东巨丰双氧水停车检修；
江苏理文双氧水停车检修；
湖南长岭炼化双氧水停车检修；
安徽泉盛双氧水停车检修；
丙烯：
中海石油宁波大榭丙烯装置停车检修；
沈阳蜡化丙烯装置停工；
环己酮：
鲁西化工环己酮10万吨氧化法装置停车检修；
纯碱：
湖北双环纯碱装置停车检修，江西晶昊、盐湖镁业纯碱装置降负荷运行；
乙二醇：
黔西煤化工30万吨/年的乙二醇计划4月底或5月初停车检修1个月；
MMA：
江苏斯尔邦MMA一期装置停车检修；
丁基橡胶：
燕山石化丁基橡胶装置停产检修；
环保督察及地方检查趋严，部分企业停限产；
新一轮整治风暴来袭！环保督查、停工停业停产！
近日，8个中央生态环境保护督察组，分别对山西、辽宁、安徽、江西、河南、湖南、广西、云南8个省（区）开展为期约1个月的督察进驻工作。尽管文件强调，有关省（区）严禁为应付督察采取紧急停工停业停产等简单粗暴行为，以及“一律关停”“先停再说”等敷衍应对做法，但实际上还是有一些地区采取比较“激进”的方式进行停限产。
据悉，中央第四生态环境保护督察组于4月7日进驻江西，为期一个月。当地企业表示，受此影响，稀土减停产企业范围再次扩大，已经波及到原矿分离厂，此前多为废料分离厂，目前已有部分工厂准备停工。
个别地方以“应急响应”为名，按区域和行业实施停工停业停产。另有部分地区在化工群里公开通知，部分化工企业及工业制造业企业将停产，甚至停产1个月左右。
广西某企业反映，近日广西贺州地区对于石材碳酸钙加工行业的部分企业采取停电措施。网友提供的通知上提到，“根据《贺州市石材碳酸钙加工行业环境综合整治“百日攻坚”行动庭电线电方案》（[2020]-6号）等文件要求，请你们在做好安全防护措施的前提下对8家企业采取停电（拆除一相高压进线，保留生活用电）措施，停电时间从2021年4月14日开始。”
该企业还表示，目前已经接到通知，预计过几天还会有十余家中小型碳酸钙企业会被停电限制。而停电对于制造业来说，基本就相当于“停产”了，即便是自备发电机，也不是长久之计。广西贺州作为“重钙之都”，年产重质碳酸钙粉体达850万吨，占全国产量的35%，此举对于国内碳酸钙行业的产量或将产生较大的影响。产品供不应求提升了客户的焦虑心态，目前产品订单已经爆满，大厂订单已排队至5月底左右。
无论是停电、限电，还是停限产、停工，部分化工企业遭遇一段时间的间歇性停工整顿或减产，将直接影响到国内化工产品的供应。也就意味着市场存量将进一步减少，库存持续处于低位。
多种产品供不应求，库存低位推动价格走高
不少行业人表示，继一季度涨价直冲天际之后，“断货”、“无货”也逐渐成为行业人的主节奏。此前不少行业人犹豫着是囤货做应急准备，还是先观望情况再出手，但目前的形势显然明显没有给大家思考的机会。国内外化工大厂停车检修，环保检查及化工行业专项整治等因素，共同推动化工行业产量减少，出现库存低位的情况，部分化工细分行业开工率已不足六成，供需失衡严重，甚至面临断货危机。
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