目前，因南疆铁路运力紧张，各直属、代储库基本都很难腾出库容，大多装运多少允许入库多少。巴楚、阿克苏两地的一些仓库外有几十辆车排队 等待入库已非常普遍，有的仓库每天只允许入库几个批次。几家棉企表示，虽然1月份以来南疆几家仓库的日均收储指标明显放大，竞拍到入储指标已比较容易，到 能否安排入库*关键。
受南疆大幅降温和检测设备回潮差补不合理的影响，南疆一些棉企业反映交储皮棉的亏重情况较12月份、1月上旬更加突出，一个200吨合同 有的企业甚至亏重达到4－5吨，400吨合同亏重比例竟然能到2%以上。某内地赴新疆参与检验的纤检人员表示，今年对于品级交储企业的分岐较前两年减少， 但因回潮和杂质过大引发的亏重对棉企的影响比较大，1月份以来，交储皮棉亏重1%相当常见，*高有亏重2.5%的情况出现，气温和湿度大是主要原因，但一 些加工企业把1.2%－1.5%的杂质人为的标注成0.7－0.8%也是亏重加大的原因。
1月22日，南疆不符合交储条件二、三混级皮棉的毛重报价20100－20200元/吨，主要是一些絮棉、民用棉厂家在询价、提货。另一 个值得关注的问题是由于临近年底，再加上降温降雪、油价上升和交储企业用车集中，各运输公司纷纷提高皮棉运输费用，幅度一般在5%－10%，而皮棉运输至 仓库却无法及时卸货，产生的“押车”费用也非常高。如阿克苏某轧花厂同运输公司签的是每天每个车“押车”费用是500元，一旦库区外停留4－7天，交储企 业压力陡增。
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