胶粘剂理化性能测试

在规定的试验温度、湿度及拉伸速度下，通过对塑料试样的纵轴方向施加拉伸载荷，使试样产生形变直至材料破坏。记录下试样破坏时的最大负荷和对应的标线间距离的变化等情况，可绘制出应力-应变曲线。

金属疲劳是指一种在交变应力作用下，金属材料发生破坏的现象。机械零件在交变压力作用下，经过一段时间后，在局部高应力区形成微小裂纹，再由微小裂纹逐渐扩展以致断裂。疲劳破坏具有在时间上的突发性，在位置上的局部性及对环境和缺陷的敏感性等特点，故疲劳破坏常不易被及时发现且易于造成事故。应力幅值、平均应力大小和循环次数是影响金属疲劳的三个主要因素。

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

食品种类繁多，成分构成复杂，根据使用的目的不同，检测的项目也有差异。因此一家具备全面资质的检测公司对于生产厂家来说就显得格外重要了。那么，常见的食品检测项目有哪些呢？

在目前新能源汽车的大好趋势下，产业链中的基础设施也逐渐开始受到青睐。尤其是与之必不可少的充电桩。 新能源电车最怕什么？怕开到半路没电。特别是跑高速时，比没电更绝望的是什么？是看到地图上显示即将到达充电站，但是提供的充电桩却充不了电。

为满足商品要求，除需进行调合、添加添加剂外，往往还需要进一步精制，除去杂质，改善性能以满足实际要求。常见的杂质有含硫、氮、氧的化合物，以及混在油中的蜡和胶质等不理想成分。它们可使油品有臭味，色泽深，腐蚀机械设备，不易保存。除去杂质常用的方法有酸碱精制、脱臭、加氢、溶剂精制、白土精制、脱蜡等。酸精制是用硫酸处理油品，可除去某些含硫化合物、含氮化合物和胶质。碱精制是用烧碱水溶液处理油品，如汽油、柴油、

非金属材料在汽车领域应用范围的日益扩大，也给此类材料相应性能的检测提出了要求，例如汽车内饰材料有毒有害物质的挥发对人体的影响，内饰材料挥发物质在挡风玻璃上的冷凝对司机驾驶安全的影响，塑料燃油箱的透气性，内胎、安全气囊的阻隔性，座垫、靠背等和人体接触材料的透气透湿性对乘驾人员舒适度的影响等等。汽车用非金属材料挥发物质对挡风玻璃影响的检测汽车内装饰材料，如工程塑料、纺织品、皮革、无纺布等，以及安装这些

第三方校准机构，是指独立的非政府的第三方的校准服务机构。区别于第三方检测机构，特制通过CNAS校准实验室认可的第三方机构。 对于仪器设备生产厂家和单位来说，一家专业、权威的第三方校准机构是仪器校准工作的首选。那么如何选择第三方校准机构？第三方校准机构需要具备哪些资质？以下内容仅供大家参考：

轮椅车检测去哪里做?百检网材料检测机构可提供轮椅车检测服务，为CMA资质认证机构，高新技术企业，第三方材料实验室，仪器齐全，科研团队强大，7-15个工作日可出具检测报告，支持扫码查询真伪，全国上门取样、寄样检测服务，检测周期短、检测费用低、检测数据科学准确!

目前国内外市场一体化已经成为历史发展的趋势，但世界各国同时存在着各种贸易保护、贸易壁垒等因素，近年来由于美国、欧洲经济的衰退，中国的纺织品出口受到了严重的影响，从事进出口纺织品检测的检测机构业务量急剧下降，这不得不使他们转向了国内的检测市场。

电子电器产品FCC认证 美国市场的强制性认证 ...

　　FCC的认证种类： 　　自我验证：制造商或进口商确保其产品进行了必要的检测，以确认产品符合相关的技术标准并保留检测报告，FCC有权要求制造商提交设备样品或产品的检测数据。

　　认证是产品打开欧盟市场的通行证，产品出口到欧洲必需做强制性认证。清关和销售都用的到，如果没有，一旦被查出在欧盟销售，将会面临罚款，甚至起诉，对于产品涵盖比较广泛，原则上以上产品都需要 。

技术控|几种常见纺织品检测认证概况 目前我国开展的纺织产品相关认证包括纺织品常规安全性认证、生态认证、功能性认证等。

防腐涂料是油漆涂料中不可缺少的一个重要成员，顾名思义，防腐涂料就是保障金属等易腐蚀物件不被腐蚀。今天我们来介绍防腐涂料的检测方法及其特性，希望对您有所帮助。

EPR是欧盟一项政策名为ExtendedProducer'sResponsibility生产者责任延伸制度的缩写。在欧盟，大多数产品消费后废物的收集和回收都需要通过生产者责任延伸（EPR）制度进行管理。生产者必须通过支付“生态贡献”费用来确保其产品在使用寿命结束时产生的废物的管理责任和义务。

通过调节丝络直径，将受验丝绞平顺地绷于丝络中心位置，按丝绞成形的宽度摆正丝片，调节丝络，使其松紧适度地与丝片周长适应，丝络交钩摆动位置正确。绷丝过程中发现丝绞中硬胶、粘条，可用手指轻轻揉捏，以松散丝条。