VOC测试介绍
挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds，简称“VOC”）是影响车内空气质量的重要原因。VOC主要包括烷烃、烯烃、芳烃、醛类或酮类等物质，具有特殊的刺激性气味，而且部分已被列为致癌物，如氯乙烯、苯、多环芳烃等，部分VOC对臭氧层也有破坏作用，如氯氟烃和氢氯氟烃。
如今汽车已经走进了千家万户，汽车内部空气污染问题也成为消费者普遍关心的热点。各国的汽车协会和相关机构均制定了车内空气标准及要求，以便控制车内的空气质量。世界知名车企也分别制定各自的企业标准以管控车内空气质量。
如今汽车已经走进了千家万户，汽车内部空气污染问题也成为消费者普遍关心的热点。各国的汽车协会和相关机构均制定了车内空气标准及要求，以便控制车内的空气质量。世界知名车企也分别制定各自的企业标准以管控车内空气质量。
VOC来源和危害
车内VOC大多来自车内涂料后油漆，为减少材料VOC对人体产生的健康危害，我国近年来大力发展环境友好型涂料产品，并在2015年1月26日，开始对涂料等产品，在生产、委托加工和进口环节，征收消费税，只有在施工状态下VOC含量低于420克/升(含)的涂料，才可免征消费税。
VOC浓度过高时，很容易引起急性中毒，轻者会出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐；严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。
经医学研究证明，生活在VOC环境影响中的孕妇，造成胎儿畸形的概率远远高于常人，并且有可能对孩子今后的智力发育造成影响。
VOC浓度过高时，很容易引起急性中毒，轻者会出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐；严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。
经医学研究证明，生活在VOC环境影响中的孕妇，造成胎儿畸形的概率远远高于常人，并且有可能对孩子今后的智力发育造成影响。
车企标准参考
车内空气VOC测试
GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南
GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南
HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
| 汽车零部件VOC测试 | |
| 日本汽车工业协会 | JASO M 902-2007 汽车内饰件挥发性有机化合物（VOC）测试方法 |
| 丰田汽车 | TSM0508G VOC采样袋检测方法 |
| 尼桑 | NES M0402 汽车内饰零部件挥发性有机化合物的测试方法 |
| 马自达 | MES CF 090 汽车内饰件VOC检测方法 |
| 本田汽车 | 0094Z-T0A-0000 汽车内饰件VOC检测方法 |
| 通用汽车 | TS-BD-003 车内零部件挥发性有机化合物的测试方法-袋子法 |
| 现代汽车 | MS300-55 汽车内饰件VOC散发测试方法 |
| 铃木 | SES N 2403 挥发性有机物散发控制标准 |
| 上海汽车 | SMTC 5 400 018(V1) 轿车内饰零件VOC测试方法（袋式法） |
| 长城汽车 | Q/CC SY248 车内非金属零部件挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法 |
| 汽车材料VOC测试 | |
| 德国汽车工业联合会 | VDA275 汽车内饰材料甲醛释放量测试 |
| VDA277 汽车内饰非金属材料总碳散发测试 | |
| VDA278 热解吸气相色谱法VOC和FOG排放测试 | |
| VDA270 汽车内饰材料气味特性测定 | |
| 德国标准化学会 | DIN 75201汽车内饰材料雾化特性测试 |
| 美国机动车工程师学会 | SAE J1756 汽车内饰材料雾化特性测试 |
| 通用汽车 | GMW15634 车内装饰材料挥发性和半挥发性有机物测试方法 |
| GMW15635 车内装饰材料醛酮类物质散发测试方法 | |
| GMW3205 汽车内饰材料气味特性测定 | |
| GMW3235 汽车内饰材料雾化特性测试 | |
| GMW8081 内饰材料室内排放测试（静态顶空GC-MS） | |
| 大众汽车 | PV 3341 汽车内饰非金属材料有机化合物排放测试 |
| PV 3900 汽车内部空间的构件气味检测 | |
| PV 3015 内装饰非金属材料可冷凝组分测定 | |
| PV 3925 汽车内饰材料甲醛释放量测试 | |
VOC法规要求
2008年3月1日，由环境保护总局牵头制定的《HJ/T 400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》的行业标准实施；2011年，环保部与质检总局联合发布《GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南》标准，并于2012年3月1日正式实施。
GB/T 27630-2011是次就乘用车内空气质量发布标准，填补了车内空气质量长期无标准的空白，使市场上的乘用车车内空气质量终于有法可依。标准主要适用于销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。
《指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求，与世界卫生组织（WHO）及日本汽车工业协会（JAMA）限值的对比情况见下表所示。
GB/T 27630-2011是次就乘用车内空气质量发布标准，填补了车内空气质量长期无标准的空白，使市场上的乘用车车内空气质量终于有法可依。标准主要适用于销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。
《指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求，与世界卫生组织（WHO）及日本汽车工业协会（JAMA）限值的对比情况见下表所示。
整车VOC标准限值与其它同类标准的对比表
No. | 物质 | 标准限值 | WHO限值 | 日本JAMA |
| （mg/m3） | （mg/m3） | （mg/m3） | ||
| 1 | 苯 | 0.11 | —— | —— |
| 2 | 甲醛 | 0.1 | 0.1 | 0.1 |
| 3 | 甲苯 | 1.1 | —— | 0.26 |
| 4 | 二甲苯 | 1.5 | 4.8（24hr） | 0.87 |
| 5 | 乙苯 | 1.5 | 22（1 year） | 3.8 |
| 6 | 苯乙烯 | 0.26 | 0.26 | 0.22 |
| 7 | 乙醛 | 0.05 | 0.05 | 0.048 |
| 8 | 丙烯醛 | 0.05 | 0.05 | —— |
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