新疆：铁路运费有望下调加工企业很纠结-百检网

据一些监管仓库和棉企反映，自11月1日开始棉花等铁路运输费用核算有望根据实际装运数量支付运费（虽然一个车皮棉花装载量是42-43吨，一个批次，但由于装运煤及化工产品的数量都是60吨左右，所以铁路部门收取运费是按60吨一个车皮），这对棉花加工企业、棉花经营企业而言是个利好，可以节约近1/3运费。据阿克苏、巴楚的几家监管仓库反映，10月下旬以来棉花加工企业预约入库、公检的数量较前期大幅增长，而且放入“散货区”的数量也快速增加（没有订单，并没有销售出去，需要运输至内地），棉企向内地移库的申请全面放大。某棉企表示，前几日已从乌鲁木齐监管库申请向江苏徐州库发运三批棉花，预计铁路运费约650元/吨左右，较汽运费用至少节约400元/吨（不计出疆运输补贴）。

10月下旬以来，疆内棉花加工企业对是否继续高价收购籽棉很“纠结”，一方面担心11月份皮棉销售价格由152 0173 3840-14700元/吨企稳而突然掉头下行，使棉企成本同销售价“倒挂”幅度加大，短期亏损范围扩大；另一方面由于新疆棉收购只集中在一个半月左右的时间，至11月15日前高等级中期花交售基本结束，后期只能收霜后花，皮棉品级、马值、长度等指标都将明显下滑，后期皮棉出货的难度更大。因此有的棉企全面停止籽棉收购，有的棉企却继续高价抢收高等级籽棉，再加上无资质棉企持续抢收，疆内籽棉收购价格仍非常混乱，40%衣分籽棉从6.20元/公斤至6.60元/公斤的价格都有。

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