纺织企业噩耗连连！汽、铁运费齐上涨

由于自今年9月21日执行新的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，致使公路运输成本上升。铁路运输优势凸显。人们纷纷转向铁路运输。然而受汽运成本增加因素影响，火车运力有限，在冬储行情的支撑下，短期铁路运输市场或呈偏紧状态。为适应运输市场的变化，众多铁老大集体上调铁路运费。

具体情况如下

太原铁路局，对实行统一运价营业线整车煤炭运输运价水平恢复至国家规定的基准运价率，吨公里增加1分，管内整车煤炭运输运价暂不作调整；办理直通运输的地方，非控股合资铁路公司对运价调整提出意见，报送铁路局对实行统一运价的营业线整车煤炭运输运价水平恢复至国家规定的基准运价率，吨公里增加1分，太原局管内整车煤炭运输运价暂不作调整。

西安铁路局，取消整车煤运输每吨公里下调1分优惠；局管内战间煤炭运价，由路局根据实际需要按运价项目管理实施；

郑州铁路局，对实行统一运价的营业线和国铁控股合资铁路的整车煤运输运价水平恢复至国家规定的基准运价率；对新铁、安铁运输公司的整车煤运输铁路货物运价保持原运价水平不变。

乌鲁木齐局，对2016年四季度煤炭货运价格策略调整出局，煤炭整车运价在标准运价基础上的上浮5%；神华新疆能源销售有限公司、潞安新疆煤化工有限公司发往兰州以西整车煤炭暂不执行竞争性一口价。

上述运费实施时间，太原铁路局从10日起，其余11日开始执行。

那么铁路运价上调，对新疆纺织企业会产生多大的影响呢？

出疆物流费用高，严重挤压了新疆产品的盈利空间，降低了新疆企业在内地市场竞争力。受铁路运价上涨影响，一些疆内轧花厂表示，考虑汽运能直接到棉纺织厂，而且运输时间有保障，公路、铁路运费相差不大的情况下，还是汽运更方便一些。在当前全国经济下行压力加大、工业企业普遍“本大利小”甚至亏损的情况下，运输费用成本高，严重制约了新疆自治区经济平稳增长。