GB/T 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求

标准简介

GB/T 18487的本部分规定了电动汽车传导充电系统分类、通用要求、通信、电击防护、电动汽车和供电设备之间的连接、车辆接口和供电接口的特殊要求、供电设备结构要求、性能要求、过载保护和短路保护、急停、使用条件、维修和标识及说明。 本部分适用于为电动汽车非车载传导充电的电动汽车供电设备，包括交流充电桩、非车载充电机、电动汽车充电用连接装置等，其供电电源额定电压*大值为1000V AC或1500V DC，额定输出电压*大值为1000V AC或1500V DC。
英文名称：Electric vehicle conductive charging system—Part 1:General requirements
标准状态：现行
替代情况：替代GB/T 18487.1-2001
中标分类：车辆>>车用电子、电气设备与仪表>>T35车用电子、电气设备与仪表综合
ICS分类：道路车辆工程>>道路车辆装置>>43.040.99其他道路车辆装置
发布部门：国家质量监督检验检疫.
发布日期：2015-12-28
实施日期：2016-01-01
出版日期：2016-01-01
页数：48页

前言

GB/T18487《电动汽车传导充电系统》分为3个部分:———第1部分:通用要求;———第2部分:电动车辆与交流/直流电源的连接要求;———第3部分:电动车辆交流/直流充电机(站)。本部分为 GB/T18487的第1部分。本部分按照 GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分代替 GB/T18487.1—2001《电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求》。与 GB/T18487.1—2001相比,除编辑性修改外主要技术变化:———修改“3 术语和定义”,规定了充电系统等术语;———新增“4 分类”,规定了供电设备的不同类型;———新增“5 充电系统通用要求”,规定了充电模式的使用条件和功能;———新增“6 通信”,规定了供电设备的通信协议;———修改“7 电击防护”,规定了供电设备的直接接触防护等级;———新增“8 电动汽车和供电设备之间的连接”,规定了供电接口和车辆接口的功能性说明;———新增“9 车辆接口、供电接口的特殊要求”,规定了接口温度监控、锁紧装置等要求;———新增“10 电动汽车供电设备结构要求”,规定了剩余电流保护器等要求;———新增“11 电动汽车供电设备性能要求”,规定了接触电流等要求;———新增“12 过载保护和短路保护”,规定了供电设备过载和短路保护要求;———新增“13 急停”,规定了交流充电和直流充电的急停要求;———新增“14 使用条件”,规定了供电设备的正常使用条件和特殊使用条件等;———新增“15 维修”,规定了供电设备维修方面的要求;———新增“16 标识和说明”,规定了供电设备的标识和说明要求;———新增“附录 A 交流充电控制导引电路与控制原理”,规定了交流充电 PWM 控制、导引电路、控制时序等要求;———新增“附录 B 直流充电控制导引电路与控制原理”,规定了直流充电导引电路、充电时序等;———新增“附录 C 直流充电的车辆接口锁止装置示例”,规定了直流电子锁的功能示例。本部分参考了IEC61851-1《电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求》第三版(CD3),并根据我国实际情况制定。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本部分由中国电力企业联合会提出并归口。本部分负责起草单位:国家电网公司、中国电力企业联合会、南京南瑞集团公司、中国汽车技术研究中心。本部分参加起草单位:许继集团有限公司、深圳奥特迅电力设备股份有限公司、中国电力科学研究院、比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪戴姆勒新技术有限公司、上海汽车集团股份有限公司、普天新能源有限责任公司、上海电器科学研究院、中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司、中国电器科学研究院。本部分主要起草人:苏胜新、刘永东、孙鼎浩、倪峰、周荣、史双龙、董新生、李志刚、孟祥峰、王洪军、王治成、吾喻明、邓晓光、徐枭、邵浙海、朱道平、吕国伟、李新强、张雪焱、李彩生、严辉、刘畅。本部分所代替标准的历次版本发布情况为:———GB/T18487.1—2001。