作者:百检网 时间:2022-10-20
标准简介
本标准首次发布。本标准规定了一个测试路面应有的材料、设计、构造和特性,以使机动车辆在不同地点进行噪声测量的差异*校本标准是为了使用ISO 362和GB/T 17250测试方法而特意制订的,但它同样可以用于通常期望得到一个低声级轮胎/路面噪声的机动车辆噪声测试。本标准不考虑纯粹的轮胎参数诸如轮胎构造、轮胎花纹、充气压力和轮胎荷载对轮胎/路面噪声的影响。前言
本标准修改采用ISO10844:1994《声学---用于测量道路车辆发射噪声的试验车道技术规范》。本标准在修改采用ISO10844:1994过程中,将其规范性引用文件和参考文献中部分ISO 标准替换成我国目前正在实施的对应国家标准。修改内容包括以下4个方面:1) 用目前我国在道路建设中通用的材质要求、筛网孔径以及针入度替代了ISO10844附录B《设计指南》中给出的推荐值,以适应我国的国情;2) 按我国的筛网孔径对附录B中图B.1的沥青混料集料配级曲线进行了修改;3) 阻抗管中吸声测量方法增加了GB/T18696.2《声学 阻抗管中吸声系数和声阻抗的测量 第2部分:传递函数法》;4) 附录F中参考文献增加了ISO13473?2:2002。本标准的附录A 为规范性附录,附录B、附录C、附录D、附录E 和附录F为资料性附录。本标准由中国科学院提出。本标准由全国声学标准化技术委员会(SAC/TC17)归口。本标准起草单位:中国科学院声学研究所、交通部公路科学研究院、东风汽车有限公司商用车研发中心。本标准主要起草人:程明昆、吕亚东、魏显威、田波、牛开民、邓耀文、徐欣。本标准首次发布。1、检测行业全覆盖,满足不同的检测;
2、实验室全覆盖,就近分配本地化检测;
3、工程师一对一服务,让检测更精准;
4、免费初检,初检不收取检测费用;
5、自助下单 快递免费上门取样;
6、周期短,费用低,服务周到;
7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质;
8、检测报告权威有效、中国通用;
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