MH/T 6006-2020 飞机集装/散装货物拖车

标准简介

本标准规定了在民用机场内使用的飞机集装/散装货物拖车（以下简称拖车）的技术要求、试验方法、检验规则、标牌、标识、使用说明书、包装、运输和贮存。 本标准适用于载运底部尺寸代码为K、P的飞机集装箱转盘拖车，底部尺寸代码为A、B、G、K、L、M、P、Q的飞机集装器拖车和行李、货物、邮件等的飞机散装货物拖车。
英文名称：Aircraft container/pallet dollies and loose load trailers
标准状态：现行
替代情况：替代MH/T 6006.1-1997;MH/T 6006.2-2000
中标分类：航空、航天>>航空运输与地面设备>>V57特种车辆
ICS分类：航空器和航天器工程>>49.100地面服务和维修设备
发布部门：中国民用航空局
发布日期：2020-07-20
实施日期：2020-10-01
页数：41页

前言

本标准按GB/T 1.1—2009给出的规则起草。本标准替代MH/T 6006.1－1997《机场运输飞机集装器拖车第 1部分:飞机集装箱单箱拖车》和MH/T 6006.2—2000《机场运输飞机集装器拖车第2部分：飞机集装板、箱两用拖车》，与MH/T 6006.1－1997和MH/T 6006.2—2000相比，主要变化如下： ——修改了标准名称，由原来的《机场运输飞机集装器拖车第 1 部分:飞机集装箱单箱拖车》和《机场运输飞机集装器拖车第 2 部分：飞机集装板、箱两用拖车》修改为《飞机集装/散装货物拖车》； ——增加了外购件的技术要求（见 4.1.1）； ——增加了结构件焊接的技术要求（见 4.1.2）； ——增加了油漆涂层的技术要求（见 4.1.3）； ——增加了起吊点或叉运位置的技术要求（见 4.1.7）； ——增加了零部件的技术要求（见 4.1.8）； ——增加了转向装置的技术要求（见 4.1.10）； ——增加了拖车各个侧面上，包括牵引杆、各角反光材料的技术要求（见 4.2.1）； ——增加了牵引杆的技术要求（4.2.2～4.2.4） ——增加了拖车的连接防脱钩设计的技术要求（见 4.2.5）； ——增加了拖车在*大载荷时，驻坡制动能力的技术要求（见 4.2.6）； ——增加了拖车质量的技术要求（见 4.3.2）； ——增加了转向角、转向力的技术要求（见 4.4.2）； ——增加了拖车自行制动的技术要求（见 4.4.3）； ——增加了拖车抗风稳定性的技术要求（见 4.4.4）； ——增加了车面高度的技术要求（见 4.5.1.2）； ——增加了吸收货物的初始冲击和方便传送集装器的技术要求（见 4.5.1.3）； ——增加了车面两端的固定式限位装置的技术要求（见 4.5.1.4）； ——增加了人行步道宽度和材质的技术要求（见 4.5.3.1）； ——增加了飞机集装器在拖车两侧或后部转向的技术要求（见 4.5.3.2）； ——增加了飞机集装器拖车尺寸的技术要求（见 4.5.3.3）； ——增加了飞机散装货物拖车车面能承载能力的技术要求（见 4.5.4.1）； ——增加了飞机散装货物拖车排水装置的技术要求（见 4.5.4.2）； ——增加了飞机散装货物拖车车面高度的技术要求（见 4.5.4.3）； ——增加了飞机散装货物拖车防护和护栏尺寸、性能的要求（见 4.5.4.4～4.5.4.5）； ——增加了飞机散装货物拖车雨篷和侧门的技术要求（见 4.5.4.6）； ——增加了飞机散装货物拖车货物约束装置固定点的技术要求（见 4.5.4.7）； ——增加了拖车稳定性的技术要求（见 4.6）； ——增加了拖车行驶可靠性的技术要求（见 4.7）； ——删除了调平装置要求（见 2000 版 5.3.4）。本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：民航专业工程质量监督总站、国家工程机械质量监督检验中心、上海中港航空地面设备有限公司。 本标准主要起草人：王敏、周福双、朱京民、梁释心、李源、廖明锟。