城市轨道交通所用的列车自动控制系统。简称为ATC系统。ATC是对列车运行全过程或一部分作业,实现自动控制的设备的总称,其核心是列车超速防护(Automatic Train Protection,ATP)子系统。
列车超速防护(ATP)子系统主要对列车驾驶进行速度防护,有防止列车超速和越过禁止信号机等功能。按工作原理不同,ATP子系统可分为“车上实时计算允许速度”及“地面集中计算后直接向列车传送速度信息”两大类。前者的工作原理是:通过车—地通信,不断将地面信息、线路参数信息、前方目标点的距离和允许速度信息等等传至车上,由车载计算机实时计算得出即时的运行速度,依此对列车速度实现速度监控。在ATP基础上建立的ATC,其功能还包括对列车的起动、加速、惰行的监控。它是按规定程序结合有关地面信息来实施操作的,可以使列车经常处于*佳运行状态,避免了不必要的、过于剧烈的加速和减速,因此明显提高了旅客的舒适度,提高了列车的准点率,以及减少了轮轨磨耗。若与列车的再生制动配合,可以*大限度地节省电能。
序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
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1 | 城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统技术规范 T/CAMET 04003-2018 GB/T 25119-2010中12.2.5 | 城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统 | 交变湿热试验 | |
2 | 城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统技术规范 T/CAMET 04003-2018 GB/T 25119-2010中12.2.3 | 城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统 | 低温试验 | |
3 | 城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统技术规范 T/CAMET 04003-2018 GB/T 25119-2010中12.2.11 | 城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统 | 冲击和振动试验 | |
4 | 城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统技术规范 T/CAMET 04003-2018 GB/T 25119-2010中12.2.9 | 城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统 | 绝缘试验 | |
5 | 城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统技术规范 T/CAMET 04003-2018 GB/T 25119-2010中12.2.4 | 城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统 | 高温试验 |
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