电池主要由管式正*板、负*板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、*柱、注液盖等组成。排气式蓄电池的电*是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右,而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展,铅酸蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。
铅酸蓄电池*明显的特征是其顶部有可拧开的塑料密封盖,上面还有通气孔。这些注液盖是用来加注纯水、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说,铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的密度和液面高度,如果有缺少需添加蒸馏水。但随着蓄电池制造技术的升级,铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池,铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水。主要是利用正*产生氧气可在负*吸收达到氧循环,可防止水分减少。铅酸水电池大多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等,而免维护铅酸蓄电池应用范围更广,包括不间断电源、电动车动力、电动自行车电池等。铅酸蓄电池根据应用需要分为恒流放电(如 不间断电源)和瞬间放电(如 汽车启动电池)。
序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
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1 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池的测试方法 GSO 35/2007 9 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池 | 20h率容量 | |
2 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池的测试方法 GSO 35/2007 11 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池 | 低温放电容量 | |
3 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池的测试方法 GSO 35/2007 12 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池 | 储备能力 | |
4 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池的测试方法 GSO 35/2007 13 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池 | 充电接受能力 | |
5 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池的测试方法 GSO 35/2007 7 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池 | 外形尺寸及质量 | |
6 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池的测试方法 GSO 35/2007 5 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池 | 外观 | |
7 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池的测试方法 GSO 35/2007 10 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池 | 快速充电能力 | |
8 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池的测试方法 GSO 35/2007 6 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池 | 极性 | |
9 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池的测试方法 GSO 35/2007 17 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池 | 水损耗 | |
10 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池的测试方法 GSO 35/2007 15 | 用于机动车辆和内燃机的铅酸启动蓄电池 | 电池寿命(耐久测试) |
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