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锂电池运输安全检测检测

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锂电池运输安全检测检测

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负*材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池*早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时,M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。随着科学技术的发展,锂电池已经成为了主流。锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生,其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制,只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

锂金属电池:

锂金属电池一般是使用二氧化锰为正*材料、金属锂或其合金金属为负*材料、使用非水电解质溶液的电池。

放电反应:Li+MnO2=LiMnO2

锂离子电池:

锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正*材料、石墨为负*材料、使用非水电解质的电池。

充电正*上发生的反应为

LiCoO2=Li(1-x)CoO2+xLi++xe-(电子)

充电负*上发生的反应为

6C+xLi++xe- = LixC6

充电电池总反应:LiCoO2+6C = Li(1-x)CoO2+LixC6

检测标准

序号 检测标准 检测对象 检测项目
1 联合国《试验和标准手册》 (第七修订版) UN/ST/SG/AC.10/11/ Rev.7 38.3.4.3 锂电池运输安全检测 锂电池-振动
2 航空运输锂电池测试规范 MH/T 1052-2013 4.3.4 锂电池运输安全检测 锂电池-振动
3 联合国《试验和标准手册》 (第七修订版) UN/ST/SG/AC.10/11/ Rev.7 38.3.4.4 锂电池运输安全检测 锂电池-冲击
4 航空运输锂电池测试规范 MH/T 1052-2013 4.3.5 锂电池运输安全检测 锂电池-冲击
5 联合国《试验和标准手册》 (第七修订版) UN/ST/SG/AC.10/11/ Rev.7 38.3.4.5 锂电池运输安全检测 锂电池-外短路
6 航空运输锂电池测试规范 MH/T 1052-2013 4.3.6 锂电池运输安全检测 锂电池-外短路

检测报告作用:

1、项目招投标:出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告;

2、上线电商平台入驻:质检报告各大电商平台认可;

3、用作销售报告:出具具有法律效应的检测报告,让消费者更放心;

4、论文及科研:提供专业的个性化检测需求;

5、司法服务:提供科学、公正、准确的检测数据;

6、工业问题诊断:验证工业生产环节问题排查和修正;

百检检测流程:

1、电话沟通、确认需求;

2、推荐方案、确认报价;

3、邮寄样品、安排检测;

4、进度跟踪、结果反馈;

5、出具报告、售后服务;

6、如需加急、优先处理;

检测检测特点:

1、检测行业全覆盖,满足不同的检测;

2、实验室全覆盖,就近分配本地化检测;

3、工程师一对一服务,让检测更精准

4、免费初检,初检不收取检测费用

5、自助下单 快递免费上门取样;

6、周期短,费用低,服务周到;

7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质;

8、检测报告权威有效、中国通用;

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