汽车发动机曲轴检测
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1范围
本标准规定了GB/T 3505—2009,GB/T 18618,GB/T 18778.2——2003,GB/T 18778,3—2006中定义的各种表面结构参数的测得值和公差*限相比较的规则。
本标准还规定了应用GB/T6062规定的触针式仪器测量GB/T 3505—2009定义的粗糙度轮廓参数时选用截止波长c的缺省规则。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用面成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然面,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的*新版本。凡是不注日期的引用文件,其*新版本适用于本标准。
GB/T 131—2006产品几何技术规范(GPS)技术产品文件中表面结构的表示法(ISO 1302:2002,1DT)
GB/T 1031-2009产品几何技术规范(GPS)表面结构﹑轮廓法﹑表面粗糙度的参数及其数值GB/T 3505—2009产品几何技术规范(GPS)表面结构﹑轮廓法﹑术语、定义及表面结构参数(ISO 4287:1997.1DT)
GB/T6062—2009产品几何技术规范(GPS)表面结构﹑轮廓法﹐接触(触针)式仪器的标称特性(ISO 3274;1996,1DT)
GB/T 18618—2002产品几何量技术规范(GPS)表面结构﹐轮廓法﹒图形参数( erv ISO 12085,1996)
GB/T 18778,1—2002产品几何量技术规范(GPS)表面结构轮廓法︰其有复合加工特征的表面第1部分:滤波和一般测量条件(eqv ISO 13565-1:1996)
GB/T 18778.2—2003产品几何量技术规范(GPS)表面结构―轮廓法﹒具有复合加工特征的表面第﹖部分:用线性化的支承率曲线表征高度特性(ISO 13565-2:1996.IDT)
GB/T 18778.3—2006产品几何技术规范(GPS)表面结构﹑轮廓法﹒具有复合加工特征的表面第3部分;用概率支承率曲线表征高度特性(ISO 13565-3:1998.lDT)
GB/T 18779.1一2002产品几何量技术规范(GPS)工件与测量设备的测量检验第Ⅰ部分:按规范检验合格或不合格的判定规则(eqv ISO 14253-1:1998)
GB/Z.20308—2006产品几何技术规范(GPS)总体规划(ISO/TR 14638,1995,MOD)
检测标准
| 序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 汽车发动机曲轴弯曲疲劳试验方法 | 汽车发动机曲轴 | 弯曲疲劳试验 | |
| 2 | 内燃机曲轴扭转疲劳试验方法 | 汽车发动机曲轴 | 扭转疲劳试验 | |
| 3 | 汽车发动机曲轴技术条件 | 汽车发动机曲轴 | 中间主轴颈表面的跳动量 | |
| 4 | 产品几何技术规范(GPS) 表面结构 轮廓法 评定表面结构的规则和方法 | 汽车发动机曲轴 | 主轴颈和连杆轴颈表面粗糙度 | |
| 5 | 汽车发动机曲轴技术条件 | 汽车发动机曲轴 | 主轴颈圆度公差 | |
| 6 | 产品几何技术规范(GPS) 表面结构 轮廓法 评定表面结构的规则和方法 | 汽车发动机曲轴 | 主轴颈杆和连杆轴颈润滑油孔口表面粗糙度 | |
| 7 | 汽车发动机曲轴技术条件 | 汽车发动机曲轴 | 主轴颈直径尺寸公差 | |
| 8 | 产品几何技术规范(GPS) 表面结构 轮廓法 评定表面结构的规则和方法 | 汽车发动机曲轴 | 其他轴颈表面粗糙度 | |
| 9 | 汽车发动机曲轴技术条件 | 汽车发动机曲轴 | 动平衡 |
检测报告作用：
1、项目招投标：出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告；
2、上线电商平台入驻：质检报告各大电商平台认可；
3、用作销售报告：出具具有法律效应的检测报告，让消费者更放心；
4、论文及科研：提供专业的个性化检测需求；
5、司法服务：提供科学、公正、准确的检测数据；
6、工业问题诊断：验证工业生产环节问题排查和修正；
百检检测流程：
1、电话沟通、确认需求；
2、推荐方案、确认报价；
3、邮寄样品、安排检测；
4、进度跟踪、结果反馈；
5、出具报告、售后服务；
6、如需加急、优先处理；
检测检测特点：
1、检测行业全覆盖，满足不同的检测；
2、实验室全覆盖，就近分配本地化检测；
3、工程师一对一服务，让检测更精准
4、免费初检，初检不收取检测费用
5、自助下单 快递免费上门取样；
6、周期短，费用低，服务周到；
7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质；
8、检测报告权威有效、中国通用；
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