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机舱舱底涂料检测

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机舱舱底涂料检测

本文介绍了各类船舶涂料的检测方法,并对船体防锈漆、防污漆、船舶压载舱漆及原油油船货油舱漆检测方法等进行重点探讨。展望了船舶涂料检测方法的发展方向。

船舶在海上行驶,受到各种腐蚀环境的影响。

在水线以上,甲板及上层建筑受到海洋大气的高盐度、高湿度、高辐照等影响;在水线以下,船体不仅受到海水腐蚀,还受到各种海生物(如藤壶、牡蛎、海藻等)附着,这不仅*大增加航行阻力、降低航行速度,也造成了更多的燃油消耗,甚至引起海难事故;装载各种腐蚀介质的液舱,如海水压载舱、原油油船货油舱、化学品舱等,由于长期处于海水、原油、强腐蚀性化学品等环境中,其腐蚀及防护问题也历来为造船及航运部门所关注。

对于液压天然气船,防火材料的防火性能是**要考虑的,但防止液压天然气泄漏造成的*端低温(低至-198℃)冲击也至关重要。目前,涂装涂料是船舶进行防腐、防污、特种防护等的*主要措施之一。随着科学技术不断发展,船舶涂料性能也得到了很大提高,如高耐候性面漆、高固体分通用型环氧防锈漆已广泛用于船壳、船体等部位。

另外,随着环保法规的不断完善,船舶涂料也越来越注重环境保护。2015年国税总局出台了关于征收涂料消费税的规定,全国涂料标准化技术委员会也正在编制《船舶涂料中有害物质限量》的国家标准,降低挥发性有机化合物(VOCs)含量、减少有毒有害防污剂的使用已成为船舶涂料发展的重要趋势[2]。

检测标准

序号 检测标准 检测对象 检测项目
1 船舶漆 耐盐水性的测定 盐水和热盐水浸泡法 机舱舱底涂料 耐热盐水性
2 机舱舱底涂料通用技术条件 机舱舱底涂料 细度
3 机舱舱底涂料通用技术条件 机舱舱底涂料 固体含量
4 机舱舱底涂料通用技术条件 机舱舱底涂料 干燥时间
5 机舱舱底涂料通用技术条件 机舱舱底涂料 附着力
6 机舱舱底涂料通用技术条件 机舱舱底涂料 耐盐雾性
7 机舱舱底涂料通用技术条件 机舱舱底涂料 耐热盐水性
8 机舱舱底涂料通用技术条件 机舱舱底涂料 耐柴油性

检测报告作用:

1、项目招投标:出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告;

2、上线电商平台入驻:质检报告各大电商平台认可;

3、用作销售报告:出具具有法律效应的检测报告,让消费者更放心;

4、论文及科研:提供专业的个性化检测需求;

5、司法服务:提供科学、公正、准确的检测数据;

6、工业问题诊断:验证工业生产环节问题排查和修正;

百检检测流程:

1、电话沟通、确认需求;

2、推荐方案、确认报价;

3、邮寄样品、安排检测;

4、进度跟踪、结果反馈;

5、出具报告、售后服务;

6、如需加急、优先处理;

检测检测特点:

1、检测行业全覆盖,满足不同的检测;

2、实验室全覆盖,就近分配本地化检测;

3、工程师一对一服务,让检测更精准

4、免费初检,初检不收取检测费用

5、自助下单 快递免费上门取样;

6、周期短,费用低,服务周到;

7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质;

8、检测报告权威有效、中国通用;

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