钢轨、扣件、弹性垫板检测
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无轨砟道是钢筋混凝土浇筑而成，和传统的用碎石铺设成的有砟轨道相比，无砟轨道的稳定性更好，使用寿命更长，所以是当今主要的轨道技术。无砟轨道是由钢轨、轨枕、扣件、道床等部分组成。其中，扣件结构是主要的连接部件，为保障安全，一定要通过检测，达到标准要求才可以。
关于钢轨扣件系统，百检可以检测的范围主要包括：钢轨、螺旋道钉、垫圈、绝缘轨距块、轨下垫板、弹条、轨下微调垫板、轨距挡板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板、铁垫板下调高垫板、预埋套管等。
检测项目：断后伸长率、抗拉强度、硬化层硬度、钢轨焊接接头超声检测、型式尺寸、外观、抗拉拔承载力、冷弯性能、外观、耐中性盐雾性能、渗层表面硬度、渗层中金属元素等、型式尺寸、外观、硬度、抗剪性能、冲击韧性、内部空隙、型式尺寸、外观、拉伸强度、拉断伸长率、热空气老化后：扯断伸长率和拉伸强度、压缩变形、静刚度、型式尺寸、外观。硬度、残余变形、金相组织、总脱碳层、裂纹等。
检测标准
| 序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 高速铁路扣件系统试验方法 第4部分:组装疲劳性能试验 | 钢轨、扣件、弹性垫板 | 疲劳强度 | |
| 2 | 山西中南部铁路通道30吨轴重重载铁路试验段—弹条Ⅵ型扣件技术条件（暂行） | 钢轨、扣件、弹性垫板 | 动刚度 | |
| 3 | 钢轨焊接 第3部分：铝热焊接 | 钢轨、扣件、弹性垫板 | 几何尺寸 | |
| 4 | 钢轨焊接 第1部分:通用技术条件 | 钢轨、扣件、弹性垫板 | 疲劳强度 | |
| 5 | 高速铁路扣件 第2部分:弹条Ⅳ型扣件 | 钢轨、扣件、弹性垫板 | 动刚度 | |
| 6 | 高速铁路扣件 第2部分:弹条Ⅳ型扣件 | 钢轨、扣件、弹性垫板 | 静刚度 | |
| 7 | 铁路道岔用非对称断面钢轨 | 钢轨、扣件、弹性垫板 | 几何尺寸 |
检测报告作用：
1、项目招投标：出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告；
2、上线电商平台入驻：质检报告各大电商平台认可；
3、用作销售报告：出具具有法律效应的检测报告，让消费者更放心；
4、论文及科研：提供专业的个性化检测需求；
5、司法服务：提供科学、公正、准确的检测数据；
6、工业问题诊断：验证工业生产环节问题排查和修正；
百检检测流程：
1、电话沟通、确认需求；
2、推荐方案、确认报价；
3、邮寄样品、安排检测；
4、进度跟踪、结果反馈；
5、出具报告、售后服务；
6、如需加急、优先处理；
检测检测特点：
1、检测行业全覆盖，满足不同的检测；
2、实验室全覆盖，就近分配本地化检测；
3、工程师一对一服务，让检测更精准
4、免费初检，初检不收取检测费用
5、自助下单 快递免费上门取样；
6、周期短，费用低，服务周到；
7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质；
8、检测报告权威有效、中国通用；
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