当今,汽车已经成为人们出行的主要交通工具,随着汽车保有量的持续增长,以及环境污染的日益严重,汽车尾气排放问题已经成为人们普遍关注的焦点,尾气排放的增加使我们赖以生存的环境面临着越来越严重的危机。
实施严格的机动车尾气排放检测,可以有效地削减汽车污染物的排放,减小对环境的影响,是推动排放控制技术快速发展的动力。因此,对汽车排气处理装置的检测和对尾气排放数据采集等,在我国汽车尾气排放监管和控制策略方面有着重大意义。
检 测 对 象 概 述
工件:汽车排气后处理装置(缸体)
厚度:140~180mm (各类型厚度不同)
材质:汽车尾气净化后处理装置包括:汽油车上用的主要是三元催化器,柴油车上用的有氧化型催化转化器(DOC),部分流式颗粒氧化型催化器(POC),壁流式微粒捕集器(DPF),选择性催化还原装置(SCR),基本上都是后装的。
制作工艺:前后两端都粘有一层纱网,内部为条形结构
仪器特点:
EPOCH 650探伤仪的设计符合EN12668-1标准的要求,而且为用户提供了齐全的标准及可选购的缺陷探伤功能。多个机载报告制作工具以及可容纳多种信息的数据填充系统,可使用户方便地收集和报告高质量的检测数据。这款仪器坚固耐用,设计符合人体工程学的要求,因此几乎可以用于各种检测环境中。
序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
---|---|---|---|---|
1 | 环境保护产品技术要求 汽油车燃油蒸发污染物控制系统(装置) | 汽车排气后处理装置 | 蒸气贮存装置的有效容积和初始工作能力 | |
2 | 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段) | 汽车排气后处理装置 | 蒸气贮存装置的有效容积和初始工作能力 | |
3 | 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) | 汽车排气后处理装置 | 蒸气贮存装置的有效容积和初始工作能力 | |
4 | 轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法(北京Ⅴ阶段) | 汽车排气后处理装置 | 催化转化器中贵金属含量 | |
5 | 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) | 汽车排气后处理装置 | 催化转化器中贵金属含量 | |
6 | 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段) | 汽车排气后处理装置 | 催化转化器中贵金属含量 | |
7 | 车用陶瓷催化转化器中铂、钯、铑的测定 电感耦合等离子体发射光谱法和电感耦合等离子体质谱法 | 汽车排气后处理装置 | 催化转化器中贵金属含量 | |
8 | 金属催化转化器中铂、钯、铑含量的测定方法 | 汽车排气后处理装置 | 催化转化器中贵金属含量 | |
9 | 摩托车金属载体催化转化器贵金属含量的测定方法 | 汽车排气后处理装置 | 催化转化器中贵金属含量 | |
10 | 汽油车用催化转化器的技术要求和试验方法 | 汽车排气后处理装置 | 后处理性能 |
1、项目招投标:出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告;
2、上线电商平台入驻:质检报告各大电商平台认可;
3、用作销售报告:出具具有法律效应的检测报告,让消费者更放心;
4、论文及科研:提供专业的个性化检测需求;
5、司法服务:提供科学、公正、准确的检测数据;
6、工业问题诊断:验证工业生产环节问题排查和修正;
1、电话沟通、确认需求;
2、推荐方案、确认报价;
3、邮寄样品、安排检测;
4、进度跟踪、结果反馈;
5、出具报告、售后服务;
6、如需加急、优先处理;
1、检测行业全覆盖,满足不同的检测;
2、实验室全覆盖,就近分配本地化检测;
3、工程师一对一服务,让检测更精准
4、免费初检,初检不收取检测费用
5、自助下单 快递免费上门取样;
6、周期短,费用低,服务周到;
7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质;
8、检测报告权威有效、中国通用;
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