检测产品 | 检测项目 | 检测标准 |
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汽车电子零部件/模块 | 零部件/模块的传导发射-电压法 | 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法 GB/T 18655-2018 CISPR 25:2016 MOD 6.3 |
汽车电子零部件/模块 | 零部件/模块的传导发射-电流探头法 | 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法 GB/T 18655-2018 CISPR 25:2016 MOD 6.4 |
汽车电子零部件/模块 | 零部件/模块的辐射发射-ALSE法 | 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法 GB/T 18655-2018 CISPR 25:2016 MOD 6.5 |
汽车电子零部件/模块 | 瞬态传导发射(时域波形) | 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导 GB/T 21437.2-2008 ISO 7637-2:2004 4.3 |
汽车电子零部件/模块 | 瞬态抗扰性试验 | 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导 GB/T 21437.2-2008 ISO 7637-2:2004 4.4 |
汽车电子零部件/模块 | 电瞬态传导抗扰度-容性耦合钳(CCC)方法 | 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合额的电瞬态发射 GB/T 21437.3-2012 3.4.2 |
汽车电子零部件/模块 | 电瞬态传导抗扰度-直接电容器耦合(DCC)方法 | 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合额的电瞬态发射 GB/T 21437.3-2012 3.4.3 |
汽车电子零部件/模块 | 电瞬态传导抗扰度-感性耦合钳(ICC)方法 | 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合额的电瞬态发射 GB/T 21437.3-2012 3.4.4 |
序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
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1 | 《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法》 CISPR25-2016 6.3 | 汽车电子零部件(EMI) | 传导骚扰-电压方法 | |
2 | 《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法》 CISPR25-2016 6.4 | 汽车电子零部件(EMI) | 传导骚扰-电流探头法 | |
3 | 《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法》 CISPR25-2016 5.2 | 汽车电子零部件(EMI) | 车载天线接收到的骚扰(150kHz~2.5GHz) | |
4 | 《欧洲汽车电磁兼容指令测量方法(电气/电子组件)》 2004/104/EC ANNEX Ⅶ ANNEX Ⅷ | 汽车电子零部件(EMI) | 辐射骚扰ALSE方法 | |
5 | 《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法》 CISPR25-2016 6.5 | 汽车电子零部件(EMI) | 辐射骚扰(150kHz~2.5GHz) | |
6 | 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法 | 汽车电子零部件(EMI) | 辐射骚扰(150kHz~2.5GHz) |
1、项目招投标:出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告;
2、上线电商平台入驻:质检报告各大电商平台认可;
3、用作销售报告:出具具有法律效应的检测报告,让消费者更放心;
4、论文及科研:提供专业的个性化检测需求;
5、司法服务:提供科学、公正、准确的检测数据;
6、工业问题诊断:验证工业生产环节问题排查和修正;
1、电话沟通、确认需求;
2、推荐方案、确认报价;
3、邮寄样品、安排检测;
4、进度跟踪、结果反馈;
5、出具报告、售后服务;
6、如需加急、优先处理;
1、检测行业全覆盖,满足不同的检测;
2、实验室全覆盖,就近分配本地化检测;
3、工程师一对一服务,让检测更精准
4、免费初检,初检不收取检测费用
5、自助下单 快递免费上门取样;
6、周期短,费用低,服务周到;
7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质;
8、检测报告权威有效、中国通用;