1.外观
-----电机及控制器表面不应有明显的锈蚀、碰伤、划痕,涂覆层不应有剥落,紧固件连结应牢固,引出线或接线端应完整无损,颜色和标志应正确,铭牌的字迹和内容应清晰无误,且不得脱落。
★以目测为主,对于具有明确强度要求的技术参数,如紧固件的连接强度等,应辅之以力矩扳手等必要的工具。
2.外形和安装尺寸
-----电机及控制器的外形和安装尺寸应符合产品技术文件规定。
★根据被测电机系统的尺寸范围,选择和使用满足精度要求的游标卡尺、螺旋测微仪、米尺等量具从事测量。
3.质量
——-—-应符合制造商与用户协商确定的产品技术文件规定。
★采用满足精度的衡器量取电机和控制器的质量,衡器测量误差应不超过被试品标称质量的±2%
4.控制器壳体机械强度
-----控制器壳体应能承受10kPa或产品技术文件规定的、不低于10kPa的压强,不发生明显的塑性变形。
★试验时,分别在控制器壳体的3个方向上施加10kPa的重力进行试验,检查壳体是否有明显的塑性变形。
5.液冷系统冷却回路密封性能
-----对于液冷的电机及控制器,应能承受产品技术文件规定的、不低于200kPa的压力,无渗漏。
序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
---|---|---|---|---|
1 | 电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件 | 电动汽车用驱动电机系统 | 低温工作试验 | |
2 | 电动汽车用驱动电机系统 第2部分:试验方法 | 电动汽车用驱动电机系统 | 低温工作试验 | |
3 | 电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件 | 电动汽车用驱动电机系统 | 低温贮存试验 | |
4 | 电动汽车用驱动电机系统 第2部分:试验方法 | 电动汽车用驱动电机系统 | 低温贮存试验 | |
5 | 电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件 | 电动汽车用驱动电机系统 | 可靠性试验 | |
6 | 电动汽车用驱动电机系统 第2部分:试验方法 | 电动汽车用驱动电机系统 | 可靠性试验 | |
7 | 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法 | 电动汽车用驱动电机系统 | 可靠性试验 | |
8 | 电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件 | 电动汽车用驱动电机系统 | 堵转转矩试验 | |
9 | 电动汽车用驱动电机系统 第2部分:试验方法 | 电动汽车用驱动电机系统 | 堵转转矩试验 | |
10 | 电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件 | 电动汽车用驱动电机系统 | 外形和安装尺寸测量 |
1、项目招投标:出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告;
2、上线电商平台入驻:质检报告各大电商平台认可;
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1、检测行业全覆盖,满足不同的检测;
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7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质;
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