利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机,是汽油机点火系统中的点火电源。磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置等组成,它高压电并产生分配给各气缸的火花塞。
用手转动转子轴,在磁*换向时,先是手感像压缩弹簧一样阻力逐渐增大,至中立点后又会突然自行旋转,但整周转动过程中应无摩擦卡滞感。如有,就可能是轴承过度磨损或已损毁,造成定子和转子相互刮擦。
以手或工具扳开两触点观察,如有附着污物应加以清洗。如有轻微烧蚀,可用“0”号砂纸条对折,使两砂面向外,夹在触点间来回抽动磨光。如严重烧蚀,就应卸下触点,用油石磨光后装复,或干脆更换新件。
此电容损坏率并不高,如确需检查,可卸下,以万用表高阻挡位反复接触外壳和中心电*,如每次表针均摆回“0”,即表明该电容基本正常。需要注意的是,电容外壳与夹持板及底座常由于脏污生锈而接触不良,造成火花塞跳火微弱。
一般使用说明书上均有调整触点*大间隙0.3mm。对于触点安装底板已经拆卸过而又安装不当的磁电机,仅调整触点间隙是不行的。这是因为磁电机点火的初级电流,不同于汽车用蓄电池点火线圈存在恒定的蓄电池电压供应,只有磁电机转子磁*与定子*掌处于*性交换过渡的某一特定位置时,才会感生出*大的电流,也只有此时断电器断开,次级线圈才会感生出*强的跳火电压。为保证此种关系,触点安装底板下方与壳体间有刻线标识。但遇到下述情况时刻线位置是无法确定的:底板刻线不清,底板与壳体并非原装,交换底板进行左旋和右旋磁电机的改型。采用下述方法可大致确定上述*性交换过渡的某一特定位置:先将两个底板固定螺钉稍加松退,再转动偏心调整螺钉于中位,用手缓慢旋动转子,并观察轴头断电凸轮在快要顶起动触点时,以手感确定磁力由阻力变为引力的交变点并严格固定。此时观察两触点,如刚好微开,便可把两底板固定螺钉紧固,如两触点未开或开得过大,可将底板稍作转动,使触点刚好微开后再紧固。*后验看*大开度是否符合规定,如相差过大,可对偏心螺钉稍加调整后,再重复上述触点开启时间的调整,就会获得满意的效果,即用高压线对机壳作手转动打火试验,打火的距离一般在7mm以上。
序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
---|---|---|---|---|
1 | 摩托车和轻便摩托车用磁电机 技术条件 | 磁电机 | 低温试验 | |
2 | 摩托车和轻便摩托车用磁电机 技术条件 | 磁电机 | 开路试验 | |
3 | 磁电机 技术条件 | 磁电机 | 技术条件 | |
4 | 摩托车和轻便摩托车用磁电机 技术条件 | 磁电机 | 振动试验 | |
5 | 摩托车和轻便摩托车用磁电机 技术条件 | 磁电机 | 断电器弹簧张力测定 | |
6 | 摩托车和轻便摩托车用磁电机 技术条件 | 磁电机 | 次级峰值电压 | |
7 | 摩托车和轻便摩托车用磁电机 技术条件 | 磁电机 | 温度/湿度组合循环试验 | |
8 | 摩托车和轻便摩托车用磁电机 技术条件 | 磁电机 | 温度变化 | |
9 | 摩托车和轻便摩托车用磁电机 技术条件 | 磁电机 | 火花能量 | |
10 | 摩托车和轻便摩托车用磁电机 技术条件 | 磁电机 | 点火提前角 |
1、项目招投标:出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告;
2、上线电商平台入驻:质检报告各大电商平台认可;
3、用作销售报告:出具具有法律效应的检测报告,让消费者更放心;
4、论文及科研:提供专业的个性化检测需求;
5、司法服务:提供科学、公正、准确的检测数据;
6、工业问题诊断:验证工业生产环节问题排查和修正;
1、电话沟通、确认需求;
2、推荐方案、确认报价;
3、邮寄样品、安排检测;
4、进度跟踪、结果反馈;
5、出具报告、售后服务;
6、如需加急、优先处理;
1、检测行业全覆盖,满足不同的检测;
2、实验室全覆盖,就近分配本地化检测;
3、工程师一对一服务,让检测更精准
4、免费初检,初检不收取检测费用
5、自助下单 快递免费上门取样;
6、周期短,费用低,服务周到;
7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质;
8、检测报告权威有效、中国通用;