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加载减速法检测

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服务详情
加载减速法检测

一、术语和定义
1、*高额度转速:柴油机所允许的全负荷*高转速。
2、*低额定转速:发动机下列三种转速中*高者:45%*高额定转速:100Or/min:*低.怠速转速。或:制造厂要求的更低转速。
3、轮边功率 (( wheel power):指汽车在底盘测功机上运转时驱动轮输出功率的实际测量值。其*大值即为*大轮边功率(MaxHP)。
4、光吸收系数:表示光束被单位长度排烟衰减的一个系数,它是单位体积的微粒数n,微粒的平均投影面积a和微粒的消光系数Q三者的乘积。
5、林格曼黑度:将排气污染物颜色与林格曼浓度图对比得到的一种烟尘浓度表示法,分为0~5 级。对应林格曼浓度图有六种,0级为全白,1级黑度为20%,2级为 40%,3级为60%,4 级为80%,5 级为全黑。
6、氮氧化物:指自排气管排放的氮氧化物,包括一氧化氮(NO)与二氧化氮(NOz)。7、发动机*大转速(MaxRPM):在进行本标准规定的测试试验中,油门踏板处于全开位置时测量得到的发动机*大转速。
无识别结果
8、实测*大轮边功率时的转鼓线速度(VeIMaxHP):指在进行本标准规定的功率扫描试验中,实际测量得到的*大轮边功率时的转鼓线速度。
9、混合动力电动汽车(HEV):能够至少从下述两类车载储存的能量装置中获得动力的汽车:
一可消耗的燃料;
一可再充电能/能量储存装置。
10、功率吸收装置(加载装置):用于吸收作用在底盘测功机主滚筒上的受检车辆驱动轮输出功率,以测量汽车发动机经传动系统传至驱动轮上的功率和牵引力。模拟汽车运行时的空气阻力、爬坡阻力、非驱动轴轴承摩擦和空气摩擦等。

检测标准

序号 检测标准 检测对象 检测项目
1 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法) 加载减速法 氮氧化物(*10-6)
2 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法) 加载减速法 柴油车:加载减速法—氮氧化物(×10-6)
3 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法) 加载减速法 光吸收系数(m-1)或不透光度(%)
4 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法) 加载减速法 柴油车:加载减速法—最大轮边功率(kW)
5 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法) 加载减速法 加载减速法:最大轮功率kW
6 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法) 加载减速法 氮氧化物(×10-6)
7 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法) 加载减速法 加载减速法:发动机转速r/min
8 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法) 加载减速法 光吸收系数(m-1)或不透光度(%)

检测报告作用:

1、项目招投标:出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告;

2、上线电商平台入驻:质检报告各大电商平台认可;

3、用作销售报告:出具具有法律效应的检测报告,让消费者更放心;

4、论文及科研:提供专业的个性化检测需求;

5、司法服务:提供科学、公正、准确的检测数据;

6、工业问题诊断:验证工业生产环节问题排查和修正;

百检检测流程:

1、电话沟通、确认需求;

2、推荐方案、确认报价;

3、邮寄样品、安排检测;

4、进度跟踪、结果反馈;

5、出具报告、售后服务;

6、如需加急、优先处理;

检测检测特点:

1、检测行业全覆盖,满足不同的检测;

2、实验室全覆盖,就近分配本地化检测;

3、工程师一对一服务,让检测更精准

4、免费初检,初检不收取检测费用

5、自助下单 快递免费上门取样;

6、周期短,费用低,服务周到;

7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质;

8、检测报告权威有效、中国通用;

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