城轨列车车体检测

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CMA、CNAS、CAL

样品支持快递取送/上门采样，数量及规格等视检测项而定

电议（检测的标准和检测项目数量不同而价格不同）

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品质严保

服务详情

3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。

3.1
轨道橡胶减振器track rubber absaorber
用于降低城市轨道交通运行中产生的轨下基础的振动水平,从而降低结构振动及其振动噪声的装置。它依靠橡胶材料的压缩、剪切或压缩-剪切变形来缓冲列车运行产生的振动。
3.2
动静比ratio of dynamic to static stiffness
减振器在某一激振频率下测得的动态刚度与静态刚度之比。4要求
4.1外观4.1.1橡胶
a)减振器橡胶表面应光滑,无气泡、裂缝、夷皮、疏松及与金属脱胶(金属与橡胶硫化的减振器)
现象;
b)减振器橡胶表面当局部存在粗糙纹或模具粗痕时,其凹陷深度不应大于1 mm,面积不应大于
5 mm".数量不应多于3个.

检测标准

序号	检测标准	检测对象	检测项目
1	机车车体静强度试验规范	城轨列车车体	扭转刚度	查看商品
2	城市轨道交通车辆车体技术条件	城轨列车车体	疲劳强度	查看商品
3	铁路应用-铁路车辆车体结构需求-第一部分：机车和客运车辆（以及对货车的替代方法） EN 12663-1:2010 +A1:2014 5.6、6.6	城轨列车车体	疲劳强度	查看商品
4	动车组车体结构强度设计及试验	城轨列车车体	疲劳强度	查看商品
5	城市轨道交通车辆车体技术条件	城轨列车车体	静强度	查看商品
6	铁道车辆车体结构的静载荷试验方法 JIS E 7105-2006+ AMD 1- 2011 5.6.1、5.6.2、5.6.4	城轨列车车体	静强度	查看商品
7	机车车体静强度试验规范	城轨列车车体	静强度	查看商品
8	机车车辆强度设计及试验鉴定规范车体第1部分：客车车体	城轨列车车体	静强度	查看商品
9	铁路应用-铁路车辆车体结构需求-第一部分：机车和客运车辆（以及对货车的替代方法）EN 12663-1:2010 +A1:2014 6.2、6.3、6.4、6.5	城轨列车车体	静强度	查看商品

检测报告作用：

1、项目招投标：出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告；

2、上线电商平台入驻：质检报告各大电商平台认可；

3、用作销售报告：出具具有法律效应的检测报告，让消费者更放心；

4、论文及科研：提供专业的个性化检测需求；

5、司法服务：提供科学、公正、准确的检测数据；

6、工业问题诊断：验证工业生产环节问题排查和修正；

百检检测流程：

1、电话沟通、确认需求；

2、推荐方案、确认报价；

3、邮寄样品、安排检测；

4、进度跟踪、结果反馈；

5、出具报告、售后服务；

6、如需加急、优先处理；

检测检测特点：

1、检测行业全覆盖，满足不同的检测；

2、实验室全覆盖，就近分配本地化检测；

3、工程师一对一服务，让检测更精准

4、免费初检，初检不收取检测费用

5、自助下单快递免费上门取样；

6、周期短，费用低，服务周到；

7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质；

8、检测报告权威有效、中国通用；

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