转向盘(Steering Wheel)即方向盘,是汽车、工程机械、农用车辆等的操纵行驶方向的轮状装置。转向盘一般通过花键与转向轴相连。
驾驶员通过控制转向盘,使汽车按照驾驶员的意图保持或者改变运动方向。当汽车发生正面碰撞交通事故时,无论是由于转向盘的后移还是驾驶员前冲碰撞转向盘,都能使驾驶员受到伤害,因此,转向盘也是重要的保安部件。设计转向盘时应满足下述一些基本要求:
在发生正面碰撞交通事故时,使驾驶员受到的伤害尽可能小;
不妨碍驾驶员观察仪表板上仪表的视野;
有良好的耐磨性能;
不易燃烧;
不反光。
转向盘有轮毂、辐条、轮辋和垫块组成,如图所示。
转向盘的轮毂、轮辋及辐条内部通常由钢、铝合金、镁合金或碳纤维制造内芯。轮辐有1~4根。采用一根辐条时有利于观察仪表。为保证转向盘有足够的刚性,必须采用增强材料,即内芯。轮辐应有足够大的面积,以利于驾驶员的身体与转向盘冲撞接触时,能降低它们之间产生的碰撞力。但轮辐过多的转向盘,虽然有足够的强度和刚度,但对驾驶员能清楚地观察仪表有不利影响。
转向盘的轮毂部分设计有内花键,用来与转向轴上的花键配合并固定。
轮毂、轮辋、辐条与内芯组成转向盘骨架总成,骨架总成通过注塑成型或发泡成型等工艺组成转向盘本体,对于**转向盘则在其外侧再包一层皮革,其黏接或缝制几乎全部为手工操作。也有在转向盘本体上印制桃木花纹的。其外皮材质及花纹是根据汽车整体的协调性、创新和机能决定的。
当汽车发生碰撞时,从安全性考虑,不仅要求转向盘应具有柔软的外表皮,起到缓冲作用,而且还要求转向盘在撞车时,其骨架能产生一定变形,以吸收冲击能量,减轻驾驶员受到伤害的程度。
转向盘上都装有喇叭按钮,有些轿车的转向盘上还装有定速巡航与车载娱乐系统控制开关和撞车时保护驾驶员的安全气囊。
随着汽车工业的发展,在汽车领域中,已愈来愈多的采用带有安全气囊系统的转向盘,其主要构成有:气囊、气体发生器、传感器等。一旦车辆发生碰撞,传感器感受到信息,控制单元比较、判断信息、指令气体发生器工作为气囊充气,气囊冲出转向盘中部的易碎盖板并完成充气,充满气体的气囊支承、保护人员的头部和胸部。
序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
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1 | 《方向盘材料和强度要求》 TL 82042:2015 6.2.3 | 方向盘总成 | Hub强度 | |
2 | 《方向盘材料和强度要求》 TL 82042:2015 5.2 | 方向盘总成 | 假人冲击试验 | |
3 | 《关于防止在汽车碰撞时转向机构对驾驶员的伤害认证的统一规定》 ECE-R12:2012 附件4 | 方向盘总成 | 假人冲击试验 | |
4 | 《覆盖方向盘的PUR整体发泡的材料要求》 TL52045–2013 表2-6 | 方向盘总成 | 光照 | |
5 | 《非金属材料汽车车厢内的零部件的曝光检验》 PV 1303:2001 | 方向盘总成 | 光照 | |
6 | 《覆盖方向盘的PUR整体发泡的材料要求》 TL52045–2013 表2-11.2 | 方向盘总成 | 冷凝 | |
7 | 《用于冷凝水气候测试试验所需的方法》 DIN EN ISO 6270-2:2018 | 方向盘总成 | 冷凝 | |
8 | 《方向盘材料和强度要求》 TL 82042:2015 6.3.1 | 方向盘总成 | 动态强度:支撑强度 | |
9 | 《方向盘材料和强度要求》 TL 82042:2015 6.3.2 | 方向盘总成 | 动态强度:扭转 | |
10 | 《内饰材料燃烧性材料技术要求》 TL1010:2008 | 方向盘总成 | 可燃性 |
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