汽车筒式减振器检测

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CMA、CNAS、CAL

样品支持快递取送/上门采样，数量及规格等视检测项而定

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品质严保

服务详情

1范围
1.1本标准规定了汽车减振器性能要求和台架试验方法。
1.2本标准适用于M、N、О类汽车悬架用减振器，驾驶室悬置用减振器及其他类减振器部件可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件、其*新版本（包括所有的修改单）透用于本文件。
GB/T 3730.1
汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T15089
机动车辆及挂车分类
oC/T 484
汽车油滦涂屋
oc/T 572
汽车清洁度工作导则测定方法
3术语和定义
下列术i语和定义还用于本标准。
3.1
双简式减振器telescopic shock absorber
由工作缸和用于储油外简组成的减振器为双简式减振器。本标准在无特殊声明的情况下．双简式减振器简称为减振器。
供参阅
3.2
支柱式减振器suspension struts
安装在悬架上能起导向作用，承受一定侧向力，通常带有弹簧盘、支架等附件的双筒式减振器称为支牧式双筒减振器。本标准在无特殊声明的情况下、支柱式双筒减振器简称支耗式减振器。3.3
工作行程stroke
减振器使用过穆中活塞能达到的*大移动距离．在数值.上是减振器产品*大长度与*小长度的差值。
3.4
示功特性force-displacemcnt characteristic
减振器在一定的测试行霜和頫率下，两端作相对简谐运动、其阳尼力（F）随渊试行程（S)的变化关系为承功特性,其所构成的曲线（F-S）称为示功图。
3.5
示功曲线波动率ratio of vacant path
对于任何速度下测得的示功图中的被动长度(空行程)与测试行程的比值称为示功曲线波动率( 8)。

检测标准

序号	检测标准	检测对象	检测项目
1	汽车减振器性能要求及台架试验方法	汽车筒式减振器	压缩阻力	查看商品
2	汽车减振器性能要求及台架试验方法	汽车筒式减振器	复原阻力	查看商品
3	汽车减振器性能要求及台架试验方法	汽车筒式减振器	示功图	查看商品
4	汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件	汽车筒式减振器	技术要求	查看商品

检测报告作用：

1、项目招投标：出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告；

2、上线电商平台入驻：质检报告各大电商平台认可；

3、用作销售报告：出具具有法律效应的检测报告，让消费者更放心；

4、论文及科研：提供专业的个性化检测需求；

5、司法服务：提供科学、公正、准确的检测数据；

6、工业问题诊断：验证工业生产环节问题排查和修正；

百检检测流程：

1、电话沟通、确认需求；

2、推荐方案、确认报价；

3、邮寄样品、安排检测；

4、进度跟踪、结果反馈；

5、出具报告、售后服务；

6、如需加急、优先处理；

检测检测特点：

1、检测行业全覆盖，满足不同的检测；

2、实验室全覆盖，就近分配本地化检测；

3、工程师一对一服务，让检测更精准

4、免费初检，初检不收取检测费用

5、自助下单快递免费上门取样；

6、周期短，费用低，服务周到；

7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质；

8、检测报告权威有效、中国通用；

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