外棉抵港爽约印度棉“麻烦”多-百检网

从几家外商和进口商的报价来看，12月船期的印度棉中除MCU5外，S-6、J34及DCH32的船期都已顺延至1/2月份；而截止12月底，青岛、广州、张家港等主港只有很少量的印度棉抵港外（都是到港即清关），2016/17年度美棉、乌兹别克斯坦棉等仍不见“踪影”，船期也调整为1/2/3月份。业内分析：一方面印度新货币政策对产业链的影响仍在发酵，籽棉交售进度和轧花工开机率严重滞后，国内纱厂只得签约进口2016/17年度美棉“过渡”，12月份装船、交货的出口合同纷纷“泡汤”，买方只能解约或延期装运；另一方面由于对人民币一次大幅贬值或持续贬值的预期强烈，一些外商和国外轧花厂、出口商并不急于“提前”装船交货，而是“能拖就拖”。山东、江苏等地的贸易商估测1月中旬以后才将陆续有2016/17年度EMOT、印度棉S-6抵港；而GM、SM级乌棉则要等地1月底前后才能见“大货”。

12月下旬以来，1月船期远东主港S-6 1-5/32〞、S-6 1-1/8〞及BCI 1-1/8〞的报价稳定在76.70-76.90美分/磅、76.40-76.60美分/磅及77.50-77.70美分/磅（CIF）；而12月船期MCU 30mm、DCH32 35mm的报价为77.20-77.40美分/磅、108.50-108.80美分/磅；其中1月船期S-6 1-5/32〞与同期船EMOT SM 1-5/32〞的差价达到5-5.5美分/磅，但仍低于2013/2014、2014/2015年度平均6.5-8美分/磅的价差。笔者认为1、2月份印度棉继续下滑、纱布出口竞争力进一步增强的概率较大：

一、巴基斯坦国家粮食安全和研究部日前表示，在国内新棉全部销售完毕之前，暂停免税进口印度棉。这是自11月下旬传言巴基斯坦停止对印度棉发放海关进口许可证以来巴方**次官方表态，至少短期把印度棉堵在“门”外，对印度轧花厂、出厂商的打击不言而喻。

二、印度新棉上市推迟及受货币政策波及，一些纱厂和中间商“提前”进口外棉（主要是美棉、中亚棉和西非棉），相当于为本应“供大于需”的印度棉花市场埋了颗“炸弹”，后市被推向国际市场的印度棉将大幅增加。

三、美股、美元指数涨势确立及美联储加息，印度卢比贬值幅度扩大，对棉花、棉纱的出口是个大利好，轧花厂和贸易商的关注和操作重点是出口。因此可以预见，2017年印度棉与美棉的价差或持续拉大，越南、孟加拉国、印尼等棉花消费国“弃美棉，购印度棉”的预期较强。
据青岛一些棉商反映，12月中下旬几家国际棉商和国内大中型进口企业已着手“预定”位置比较好的保税区仓库（易于进出货物且仓储价适中），一些保税库、中转库也积*清理、整顿陈棉等待2016/17年度新棉抵港、入库。但今年棉商与2015/16年度操作基本一致，销售重点是远月船期和即期装运的棉花，尽可能减少保税量，一方面对2016/17年度中国棉花进口数量的预测不超过110万吨（2015/16年度仅进口96万吨）。2017年按中国政府加入WTO承诺发放1%关税进口配额89.4万吨，再加上约15-20万吨“展期”配额，总量105-110万吨；另一方面中国港口收费偏高。如存放在东南亚港口（如巴生、胡志明等）不仅仓储费可以低一些，而且能随时转港，毕竟2014年度以来全球棉花进口和消费的重心转向印巴、越南等东南亚市场。

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