涂料的物理性能常常是指涂料处于湿漆状态时说具备的物理性能。比较重要的有在罐中的状态、黏度和细度等。
涂料在罐中的状态一般是目测的。优质的涂料产品应该是混合均匀、具有良好的流动性的粘稠液体。经一段时间的储存后,可能会出现颜料和树脂的分离,即出现沉淀,但若可搅拌均匀,我们仍认为涂料处于良好状态。
黏度是表现涂料流动性的参数,黏度越高表示涂料越不容易流动。黏度是涂料非常重要的指标之一,它会影响涂料的施工性能、流平性能及储存稳定性能。
汽车涂装一般比较强调施工黏度,常用黏度杯测试如-4杯,这是一种规定量杯的体积,在特定的温度下测试涂料完全流出黏度杯所用的时间来表示黏度的,因此单位是“秒(s)”。
细度指涂料中颜料被研磨分散的程度,常用单位微米(pum)来表示。
一般来说,研磨的程度越细,涂料 的遮盖越好,光泽也越高。细度一般是用细度板测试的。细度板上有一条深度由浅到深的凹槽,并在槽边有标明凹槽深浅的数值。当湿涂料完全覆盖在凹槽上时,可以用目测的方式非常明显地看到从某一位置开始表面有明显地颗粒分布,该点所处的位置的数值则为涂料的细度。汽车修补面漆一般要求细度小于20um,而中涂底漆的细度要求为20~25um等。
序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
---|---|---|---|---|
1 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 涂层外观 | |
2 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 涂层厚度 | |
3 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 涂层硬度 | |
4 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 涂层附着力 | |
5 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 涂层耐水性 | |
6 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 涂层耐盐雾性 | |
7 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 涂层耐湿热性 | |
8 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 涂层耐液体介质 | |
9 | 色漆和清漆 色漆的目视比色 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 涂层外观 | |
10 | 色漆和清漆耐水性的测定 浸水法 | 汽车车轮 表面油漆涂层 | 涂层耐水性 |
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