轨道交通电子电气设备检测
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品质严保
3.5
机箱rack
可拆换或固定的构架,用于安装电气或电子装置(如插件箱)。3.6
机柜cubicle
用于安装电气电子装置的封闭体。3.7
在线可替换单元line replaceable unit(LRU)
车上故障诊断之后用作替换的单元,如插件箱或插件。3.8
性能检测performance check
在环境试验期间及之后进行的简单试验,用于验证装置已经受环境试验且能正常工作。3.9
控制系统电源control system voltage supply给机车车辆控制装置供电的电源。
该电源可以是车上的蓄电池。蓄电池可由电子调节的蓄电池充电机,辅助逆变器和交流电动发电机组或直流电动发电机组来充电。
当控制系统由蓄电池供电时,控制系统的标称电压由5.1规定。未装蓄电池的,则控制系统标称电压为该电压的正常值。
3.10
车内布线vehicle wiring
能与控制系统电源连接的所有布线,以及电子装置的所有外部连线。3.11
电源过电压supply over voltage
由电源控制装置引起的、对控制系统电源的电气干扰。如浪涌就是一种电源过电压。3.12
浪涌surge
两个稳态之间非周期的且较短暂的、或正或负或两者都存在的电压或电流。
它可能由车内装置的正常操作而产生，一般是在感性电路投人,切除时由于电能释放而引起。浪涌可能出现在控制系统电源上或与投人,切除的感性电路直接相连的线路中,或从这些线路通过静电或电磁方式耦合到其他线路中。
瞬态的源阻抗有效值取决于其产生和耦合的方式。3.13
快速瞬变脉冲群burst
在一定的时间间隔内发生的重复脉冲。
它可能发生在机车车辆正常运行期间,一般是由不稳定的电弧状态引起的。3.14
失效failure
装置的某部分无法继续正常工作。
只要:a)误动作之后能自动恢复而不影响正常工作,
b)对机车乘务人员而言,误动作不明显,如故障指示灯不亮;则暂时性的误动作不算失效。注,装置的一处发生暂时性误动作可能引起与之相连的另一处产生失效。
检测标准
| 序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 铁路设施 铁道车辆上使用的电子装置 EN 50155-2017 13.4.7 | 轨道交通电子电气设备 | 交变湿热试验 | |
| 2 | 铁路设施 铁道车辆上使用的电子装置 EN 50155-2017 13.4.4 | 轨道交通电子电气设备 | 低温启动试验 | |
| 3 | 铁路设施 铁道车辆上使用的电子装置 EN 50155-2017 13.4.6 | 轨道交通电子电气设备 | 低温存储试验 | |
| 4 | 铁路设施 铁道车辆上使用的电子装置 EN 50155-2017 13.4.11 | 轨道交通电子电气设备 | 冲击试验 | |
| 5 | 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 | 轨道交通电子电气设备 | 冲击试验 | |
| 6 | 铁路应用 机车车辆设备 冲击和振动试验 | 轨道交通电子电气设备 | 冲击试验 | |
| 7 | 铁路设施 铁道车辆上使用的电子装置 EN 50155-2017 13.4.12 | 轨道交通电子电气设备 | 外壳防护试验 | |
| 8 | 铁路设施 铁道车辆上使用的电子装置 EN 50155-2017 13.4.13 | 轨道交通电子电气设备 | 屏幕应力试验 | |
| 9 | 铁路设施 铁道车辆上使用的电子装置 EN 50155-2017 13.4.14 | 轨道交通电子电气设备 | 快速温变试验 | |
| 10 | 铁路设施 铁道车辆上使用的电子装置 EN 50155-2017 13.4.11 | 轨道交通电子电气设备 | 振动试验 |
检测报告作用：
1、项目招投标：出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告；
2、上线电商平台入驻：质检报告各大电商平台认可；
3、用作销售报告：出具具有法律效应的检测报告，让消费者更放心；
4、论文及科研：提供专业的个性化检测需求；
5、司法服务：提供科学、公正、准确的检测数据；
6、工业问题诊断：验证工业生产环节问题排查和修正；
百检检测流程：
1、电话沟通、确认需求；
2、推荐方案、确认报价；
3、邮寄样品、安排检测；
4、进度跟踪、结果反馈；
5、出具报告、售后服务；
6、如需加急、优先处理；
检测检测特点：
1、检测行业全覆盖，满足不同的检测；
2、实验室全覆盖，就近分配本地化检测；
3、工程师一对一服务，让检测更精准
4、免费初检，初检不收取检测费用
5、自助下单 快递免费上门取样；
6、周期短，费用低，服务周到；
7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质；
8、检测报告权威有效、中国通用；
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