常见的汽车玻璃有以下几种:调质玻璃 、局部调质玻璃 、层压玻璃 。
调质玻璃是将普通玻璃板加热与淬火而成 ,使其内部存有内应力 ,这种内应力使玻璃具有很高的抵抗物理冲击的能力 。
这种抗力比普通玻璃高出4倍 。当受到强大冲击时 ,将碎成粒状 ,不致对人产生伤害 。
此外 ,由于经过了热处理 ,其耐温度变化的能力增强 。一块5毫米厚的普通玻璃 ,温度变化大于70摄氏度就会破裂 。而一块调质玻璃约能承受170摄氏度的温度变化 。
局部调质玻璃是调质玻璃的一种 ,与调质玻璃一样坚固 。原先开发来制造汽车的挡风玻璃 ,当它破裂时 ,会形成特殊形状和大小的碎片 ,以保证驾驶员的安全 。
层压玻璃是由两块普通玻璃胶合而成 ,中间夹有一层薄膜 ,经强力胶压制而成 。在破裂时中间夹的薄膜可以防止石块或其他飞掷物件穿透到另一面 ,亦能防止碎玻璃飞溅 。层压玻璃可以保证驾驶所需之*小能见度 。
除了以上3种玻璃外 ,具有其他特殊功能的汽车玻璃还有:热线印痕玻璃 、着色玻璃等 。它们共同的特点是透明度都达到或大于70% 。
序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
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1 | 《道路车辆用安全玻璃材料-机械性能试验》 GSO ISO 3537:1998 5 | 道路车辆用安全玻璃材料 | 2260g球冲击 | |
2 | 道路车辆 安全玻璃材料 力学性能试验 | 道路车辆用安全玻璃材料 | 2260g球冲击 | |
3 | 《道路车辆用安全玻璃材料-机械性能试验》 GSO ISO 3537:1998 4 | 道路车辆用安全玻璃材料 | 227g球冲击 | |
4 | 道路车辆 安全玻璃材料 力学性能试验 | 道路车辆用安全玻璃材料 | 227g球冲击 | |
5 | 《道路车辆用安全玻璃材料-机械性能试验》 GSO ISO 3537:1998 8 | 道路车辆用安全玻璃材料 | 人头模型冲击 | |
6 | 《道路车辆用安全玻璃材料-光学性能试验方法》 GSO 684/1997 6 | 道路车辆用安全玻璃材料 | 光畸变 | |
7 | 《道路车辆用安全玻璃材料-光学性能试验方法》 GSO 684/1997 5 | 道路车辆用安全玻璃材料 | 副像偏离 |
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2、上线电商平台入驻:质检报告各大电商平台认可;
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