机动车电子零部件产品(电磁兼容)检测

可实现功能

开展汽车电子标识技术的应用是为了实现我国在道路交通领域管理模式上的根本改变，同时也能够充分满足公安部针对道路交通监控系统的综合管理效能而提出的“实时监视，联网布控，自动报警，快速响应，科学高效，信息共享”的24字要求，使公安部门因得到智能交通系统技术的有力支持而真正实现数字化、智能化的交通管理，从而为“科技强警”注人新的生机和活力。

汽车电子标识作为公安部门对车辆信息电子采集的一个基本信息载体，通过设置在车道上的读写基站可以实现全天候地自动提取过车车辆属性信息、位置信息以及状态信息等，从根本上消除了道路交通管理在时间和空间上的“盲点”，全面扩大了交通管理的监控时段和监控范围，并且因此产生的大数据就可以充分提高城市交通管理的力度，也提高了交通参与者遵纪守法的意识。

交通违法(违章)行为的识别

在特定情况下，公安部门往往需要对于某些特定车辆在某特定区域内运行状态全过程进行记录及回溯。基于电子车牌技术的交通管理系统通过前端读写基站对车载电子标签的识读以及后台信息系统对于数据的有效管理，提供即刻一站式查询服务，并支持查看历史过车记录的详细信息，以及查询结果的数据分析功能。

假牌/套牌车辆识别

电子车牌系统与传统的卡口及电子警察系统结合是实现识别假套牌车辆*有效途径。当载有电子车牌标签的任意车辆经过时，读写基站采集分析该电子车牌标签信息，同时具有车牌识别功能的摄像机抓拍该车车牌号码图像并识别，与电子标签内的信息交叉比对，鉴别是否为假牌/套牌车辆。

不合法上路车辆的识别

电子车牌提供了车辆强制性的标准信号源，如同汽车的“二代身份证”，能够作为清查此类违法车辆的**快速有效途径。

车辆行驶轨迹跟踪

车辆通过各个电子车牌读写基站时，系统可以记录下车辆行驶的路径点信息，可以跟踪该车辆行驶轨迹，并且可以将车辆行驶轨迹映射在GIS动态地图上。

动态交通信息采集

基于电子车牌系统的车辆识别准确性高，不易受环境的影响，可准确、全面地获取单车的状态信息以及路网交通状况。

闯红灯记录

可解决现有闯红灯摄像装置图片模糊、识别成功率不高等问题。

对向车道或单行线逆行识别

利用电子车牌系统可以实现对越线在对向车道或单行线逆行的现象进行抓捕。

超速车辆检测（区间测速）

限号/牌管理

电子车牌可使其*易实现对所有的车辆的限号管理，对限号违章车辆进行实时监控。

限行车辆管理

黄标车和无标车虽只占城市机动车总量的10%-15%，但排放的污染物却达机动车排污总量的50%。利用电子车牌技术建立的区域限行系统，可以实现机动车信息系统、环保监管系统和道路通行系统的三者联网，从而实现车辆身份识别判断的**性，提高限行管理的准确性和高效性。

违停识别

利用手持读写器的拍照功能可以进行本地存证，或由视频联动技术可以实现远程视频图像的取证。

公交专用车道识别与公交优先

基于电子车牌系统的公交优先信号灯管理可以准确判断来车身份，使绿灯在公交到达路口或到达路口后等候不长时间内开启，从而保证公交车的优先通行。又*小程度减轻对其他车辆的影响。。

城市核心区拥堵费自由流收取

电子车牌能够自动准确识别到进入拥堵区域的车辆，并通过与电子车牌关联的银行账户中自动扣除费用，实现车辆的自由流拥堵收费，缓解局部交通状况。

道路交通拥堵分析与预警

根据从电子车牌系统获得的整个路网的交通流参数，可以对整个路网的交通运行状态进行分析和评估，提前判断出可能出现交通拥堵的区域，然后采取一定的控制措施或者进行交通诱导，消除可能出现的拥堵情况。

道路交通分布及交通规划预案

车辆安装汽车电子标签后，通过分布在全市的读写基站，就可以收集到全市所有车辆在不同时段的动态行驶信息，可精确掌握全市各道路上的车流量和车辆运行的规律性。

交通诱导

根据电子车牌系统上传的路况数据，分析当前交通流状况，并经优化计算为车辆提供*佳的行驶路线，为驾驶人员安全快速行车提供良好的服务。

动态交通信息发布

在电子标签系统采集交通信息的前提下，结合先进的通信、电子、多媒体和计算机网络等技术，为出行者提供道路交通系统、公共交通系统及其他与出行有关的重要信息，提高交通系统整体运行效率的目的。