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机动车电子零部件产品/机动车电子零部件电磁兼容检测

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机动车电子零部件产品/机动车电子零部件电磁兼容检测

工作原理

安装了电子车牌的车辆在经过卡口、重要路口、或是安装有路侧单元的地方时,读卡器发射的超高频电磁波被电子车牌接收后,将其转换为电能,启动芯片工作,芯片验证读卡器身份等信息之后,将所要求的信息发回给读卡器,*后读卡器将这些信息发回指挥中心。现在的国家标准规定车辆行驶速度在120公里以下能够达到99.95%的准确读取率,而实际测试,车辆在240公里的时速时,读卡器都能准确读取到电子车牌的数据。12米是指读卡器和车辆之间的距离。

主要区别

和ETC相比较,它们各自的标准制定部门不同,ETC是交通部为了实现高速无障碍通知收费为主要目的一种手段。电子车牌是公安部牵头,以城市车辆管理为目的制定的标准。ETC采用的有源芯片,需要车内电力的支持,电子车牌采用的是无源芯片,不需要额外电力。ETC只能在时速低于60公里时,才能识别到,所以在经过ETC道口时,需要减速行驶。

从以上分析来说,电子车

牌是进行交通管理的*佳选择。

检测标准

序号 检测标准 检测对象 检测项目
1 子系统和设备的电磁干扰特性的控制要求/MIL-STD-461F:2007 机动车电子零部件产品/机动车电子零部件电磁兼容 磁场敏感度
2 零部件电磁兼容性要求/GMW3097:2012 机动车电子零部件产品/机动车电子零部件电磁兼容 静电放电抗扰度试验
3 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法 机动车电子零部件产品/机动车电子零部件电磁兼容 射频场骚扰感应的传导抗扰度试验
4 子系统和设备的电磁干扰特性的控制要求/MIL-STD-461F:2007 机动车电子零部件产品/机动车电子零部件电磁兼容 辐射骚扰
5 零部件电磁兼容性要求/GMW3097:2012 机动车电子零部件产品/机动车电子零部件电磁兼容 传导骚扰

检测报告作用:

1、项目招投标:出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告;

2、上线电商平台入驻:质检报告各大电商平台认可;

3、用作销售报告:出具具有法律效应的检测报告,让消费者更放心;

4、论文及科研:提供专业的个性化检测需求;

5、司法服务:提供科学、公正、准确的检测数据;

6、工业问题诊断:验证工业生产环节问题排查和修正;

百检检测流程:

1、电话沟通、确认需求;

2、推荐方案、确认报价;

3、邮寄样品、安排检测;

4、进度跟踪、结果反馈;

5、出具报告、售后服务;

6、如需加急、优先处理;

检测检测特点:

1、检测行业全覆盖,满足不同的检测;

2、实验室全覆盖,就近分配本地化检测;

3、工程师一对一服务,让检测更精准

4、免费初检,初检不收取检测费用

5、自助下单 快递免费上门取样;

6、周期短,费用低,服务周到;

7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质;

8、检测报告权威有效、中国通用;

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