船舶是由许多部分构成的,按各部分的作用和用途,可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。
船体是船舶的基本部分,可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分,它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体,是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水,以及布置其他各种舱室。
为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室,通常设置若干强固的水密舱壁和内底,在主体内形成一定数量的水密舱,并根据需要加设中间甲板或平台,将主体水平分隔成若干层。
上层建筑位于上甲板以上,由左、右侧壁,前、后端壁和各层甲板围成,其内部主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。上层建筑的大小、层楼和型式因船舶用途和尺度而异。
船舶动力装置包括:推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式);为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统,如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等;船舶电站,它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力 ;其他辅助机械和设备,如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。通常把主机(及锅炉)以外的机械统称为辅机。
船舶电气包括船上的主辅机及其他一些用电气设备。
船舶的其他装置和设备中,除推进装置外,还有锚设备与系泊设备;舵设备与操舵装置;救生设备;消防设备;船内外通信设备;照明设备;信号设备;导航设备;起货设备;通风、空调和冷藏设备;海水和生活用淡水系统;压载水系统;液体舱的测深系统和透气系统;舱底水疏干系统;船舶电气设备;其他特殊设备(依船舶的特殊需要而定)。
序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
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1 | 2010 年国际耐火试验程序应用规则 附录1 耐火试验程序.第1部分 不燃性试验 1 IMO 2010 FTP Code-2012 | 船舶材料及制品 | 不燃性测试 | |
2 | 2010 年国际耐火试验程序应用规则 附录1 耐火试验程序 第5部分 表面可燃性试验(表面材料和甲板基层敷料试验) IMO 2010 FTP Code-2012 | 船舶材料及制品 | 临界热辐射通量 | |
3 | 2010 年国际耐火试验程序应用规则 附录1 耐火试验程序.第2部分烟气和毒性试验. IMO 2010 FTP Code-2012 | 船舶材料及制品 | 烟密度 | |
4 | 2010 年国际耐火试验程序应用规则 附录1 耐火试验程序.第2部分烟气和毒性试验. IMO 2010 FTP Code-2012 | 船舶材料及制品 | 烟毒性指数(FTIR) | |
5 | 2010 年国际耐火试验程序应用规则 附录1 耐火试验程序.第8部分软垫家具试验 IMO 2010 FTP Code-2012 | 船舶材料及制品 | 燃烧性能 |
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