乘用车白车身检测
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传统的白车身刚度试验台基本上采用过约束固定方式，使得所测车身刚度值受到台架影响，装配过程中会对车身产生了预载荷，且试验过程中车身变形受到约束装置限制。测量白车身刚度的关键点在于车身的约束方式和位移传感器精度。目前，国内各汽车企业和相关高校均开展有白车身的弯、扭刚度试验，并且位移传感器的精度基本上都高于0.01mm，而约束装置却不尽相同，差别就在于对车身空间自由度的限定。目前所采用的方式均为过约束式，即白车身各个减振器安装处刚性固定或者引入的运动副数量过少，造成过约束。
标准
GB 11551-2003 乘用车正面碰撞的乘员保护
GB/T 20913-2007 乘用车正面偏置碰撞的乘员保护
GB 11566-1995 轿车外部凸出物
GB 14167-2006 汽车安全带安装固定点
GB 15083-2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法
GB 15743-1995 轿车侧门强度
GB 17354-1998 汽车前后端保护装置
GB 20071-2006 汽车侧面碰撞的乘员保护
GB 20072-2006 乘用车后碰撞燃油系统安全要求
QC/T 566-1999 轿车的外部防护
QC/T 900-1997 汽车整车产品质量检验评定方法
GB 16735-2004 道路车辆 车辆识别代号
检测报告作用：
1、项目招投标：出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告；
2、上线电商平台入驻：质检报告各大电商平台认可；
3、用作销售报告：出具具有法律效应的检测报告，让消费者更放心；
4、论文及科研：提供专业的个性化检测需求；
5、司法服务：提供科学、公正、准确的检测数据；
6、工业问题诊断：验证工业生产环节问题排查和修正；
百检检测流程：
1、电话沟通、确认需求；
2、推荐方案、确认报价；
3、邮寄样品、安排检测；
4、进度跟踪、结果反馈；
5、出具报告、售后服务；
6、如需加急、优先处理；
检测检测特点：
1、检测行业全覆盖，满足不同的检测；
2、实验室全覆盖，就近分配本地化检测；
3、工程师一对一服务，让检测更精准
4、免费初检，初检不收取检测费用
5、自助下单 快递免费上门取样；
6、周期短，费用低，服务周到；
7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质；
8、检测报告权威有效、中国通用；
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