城市客车,又称为大巴,是用于城市或城郊载送乘客的客车。车内设有座位和供乘客站立与走动的通道。城市客车的踏步板和地板较低,一般有两个以上的车门和足够的空间便于乘客在频繁停站时上下车。城市客车,是城市中重要的交通工具。早在十九世纪,内燃机发明之前,英国和法国就曾用蒸汽汽车作为城市客车。过去,城市客车大都由载货汽车改装而成。现代城市客车,其底盘一般都是根据客车的要求专门设计制造的。发达国家的城市客车,均已实行无人售票,因此装有收款机或验票机。我国的城市客车,已逐步推广无人售票。
现代城市客车内部装饰不仅要满足某些功能的需要,而且要以人为本满足舒适性的要求,车身内部是客车与人直接联系的部分,车身内饰必须以适应人的条件和需要为出发点,形成一个完整的驾驶和乘坐环境。客车车厢是驾驶员操作、乘客乘坐休息的场所,应保证驾驶员座椅适体、操作方便,视野良好,观察醒目,以减少疲劳;乘客座椅应按人体工程学要求进行设计,营造舒适、安静、优雅的乘坐环境;车内设换气系统,保持车内良好的空气质量,地板胶要求耐磨、降噪、有弹性;顶棚应有层次感、含蓄感;扶手、脚踏板、照明等内部装饰都必须以舒适性为原则进行整体设计,提高客车的整体档次 。
城市交通的方式和手段是多种多样的,然而,对城市客车而言,功能太多不仅意味着高昂的价格,也意味增加乘客的交通费用;功能太少又会影响到乘客乘坐的舒适性;另一方面,由于乘车者的年龄、身体条件的不同,对城市客车也会有不同的要求。因此,在提高整车档次的同时又要降低城市客车的内饰成本,其主要措施在于它对各部分关系的组合上。即针对不同的目标市场,应该按照他们的生理条件和相应的科学原理,设计出效率*高的功能组合方案。其基本策略可以按照以下步骤进行:
(1)对目标市场进行细化;
(2)明确不同使用对象的生理、心理特点;
(3)结合不同人群的具体特点,确定适合他们的设计要求。
序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
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1 | 超级电容电动城市客车 | 超级电容电动城市客车 | 低压电器设备及电路设施检查 | |
2 | 超级电容电动城市客车 | 超级电容电动城市客车 | 充电时间试验 | |
3 | 超级电容电动城市客车 | 超级电容电动城市客车 | 最大爬坡度试验 | |
4 | 超级电容电动城市客车 | 超级电容电动城市客车 | 最高车速试验 | |
5 | 超级电容电动城市客车 | 超级电容电动城市客车 | 满载有效运行距离和平均能耗试验 | |
6 | 超级电容电动城市客车 | 超级电容电动城市客车 | 绝缘试验 | |
7 | 超级电容电动城市客车 | 超级电容电动城市客车 | 起步加速试验 | |
8 | 超级电容电动城市客车 | 超级电容电动城市客车 | 超级电容系统检查 | |
9 | 超级电容电动城市客车 | 超级电容电动城市客车 | 车外加速行驶噪声试验 | |
10 | 超级电容电动城市客车 | 超级电容电动城市客车 | 车载超级电容充电器检查 |
1、项目招投标:出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告;
2、上线电商平台入驻:质检报告各大电商平台认可;
3、用作销售报告:出具具有法律效应的检测报告,让消费者更放心;
4、论文及科研:提供专业的个性化检测需求;
5、司法服务:提供科学、公正、准确的检测数据;
6、工业问题诊断:验证工业生产环节问题排查和修正;
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1、检测行业全覆盖,满足不同的检测;
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