1范围
GB/T21437的本部分建立了一种台架试验方法,用以评价被测装置(DUTs)对耦合到非电源线路的电瞬态发射的抗干扰性能。试验瞬态脉冲模拟快速电瞬态骚扰和慢速电瞬态骚扰,例如感性负载切换,继电器触点跳起等引起的瞬态骚扰。
本部分提供了三种试验方法:
——容性耦合钳(CCC)方法;
—---直接电容器耦合(DCC)方法;—--感性耦合钳(1CC)方法。
注。三种试验方法的适用性如表1所示。
慢速电瞬态试验和快速电瞬态试验仅需选择―种方法。
本部分适用于标称电压12 V.24 V或42V电气系统的道路车辆。
对于瞬态抗扰性,附录B提供了推荐的试验严酯等级,与在GB/T 21437,1中描述的功能特性状态分类(FPSC')原理相一致。
2规范性引用文件
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GB/T 21437,1—2008道路车辆︰由传导和耦合引起的电骚扰第Ⅰ部分:定义和一般描述《IsO 7637-1:2002.1DT)
GB/T 21437.2——2008道路车辆
由传导和耦合引起的电骚扰第2部分:沿电源线的电瞬态传
导(ISO 7637-2:2004,IDT)
ISO 11452-4道路车辆﹐窄带辐射电磁能引发的电磁骚扰的部件试验方法第4部分;大电流注人[Road vehicles—Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated elec-tromagnetic energy——Part 4;Eulk current injection (BCI]
序号 | 检测标准 | 检测对象 | 检测项目 | |
---|---|---|---|---|
1 | 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法 | 车载电子零部件 | 电源端骚扰电压-电压法(0.15MHz-108MHz) | |
2 | 车辆、船舶和内燃机-无线电干扰特性-用于保护车载接收机的限值和测量方法 CISPR 25-2016 Clause6.2 | 车载电子零部件 | 电源端骚扰电压-电压法(0.15MHz-108MHz) | |
3 | 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导 | 车载电子零部件 | 电骚扰试验 | |
4 | 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射 | 车载电子零部件 | 电骚扰试验 | |
5 | 道路车辆 来自传导和耦合的电气骚扰 第2部分:仅沿供电线路的瞬时电传导 | 车载电子零部件 | 电骚扰试验 | |
6 | 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射 | 车载电子零部件 | 电骚扰试验 | |
7 | 道路车辆 电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法 | 车载电子零部件 | 静电放电抗扰度试验 | |
8 | 道路车辆 电气电子部件对静电放电抗扰性的试验方法 ISO 10605:2008 8,9,10 | 车载电子零部件 | 静电放电抗扰度试验 |
1、项目招投标:出具权威的第三方CMA/CNAS资质报告;
2、上线电商平台入驻:质检报告各大电商平台认可;
3、用作销售报告:出具具有法律效应的检测报告,让消费者更放心;
4、论文及科研:提供专业的个性化检测需求;
5、司法服务:提供科学、公正、准确的检测数据;
6、工业问题诊断:验证工业生产环节问题排查和修正;
1、电话沟通、确认需求;
2、推荐方案、确认报价;
3、邮寄样品、安排检测;
4、进度跟踪、结果反馈;
5、出具报告、售后服务;
6、如需加急、优先处理;
1、检测行业全覆盖,满足不同的检测;
2、实验室全覆盖,就近分配本地化检测;
3、工程师一对一服务,让检测更精准
4、免费初检,初检不收取检测费用
5、自助下单 快递免费上门取样;
6、周期短,费用低,服务周到;
7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质;
8、检测报告权威有效、中国通用;
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